Tuleje Przekładniowe Heavy-Duty
do Ekstremalnych Układów Napędowych
Zaprojektowane, aby przetrwać wysokie obciążenia promieniowe, zapobiegać zacieraniu się kół zębatych i maksymalizować czas bezawaryjnej pracy przekładni. W ciężkich rolniczych, budowlanych i komercyjnych skrzyniach biegów standardowe łożyska ulegają zniszczeniu przez silne obciążenia udarowe i graniczne smarowanie. JBM produkuje najwyższej jakości tuleje bimetaliczne, ze spiekanego brązu i kompozytowe na podkładzie stalowym, zaprojektowane specjalnie dla najbardziej wymagających układów napędowych na świecie. Jako bezpośredni partner produkcyjny zapewniamy zamienniki jakości OEM oraz niestandardową produkcję dla dystrybutorów na rynku wtórnym, zakładów regeneracyjnych i dostawców Tier-1 na całym świecie.
Specyfikacje Techniczne i Dane Materiałowe
Koniec ze zgadywaniem przy użyciu tanich tworzyw z rynku wtórnego. Zapewniamy pełną przejrzystość materiałową, aby Twój zespół inżynierów mógł dobrać odpowiednią tuleję do wymaganego momentu obrotowego, prędkości i środowiska termicznego.
Seria Bimetaliczna — Korpus Stalowy + CuPb10Sn10 / Bezołowiowy Brąz
Nasz flagowy materiał do przekładni planetarnych i wałów głównych. Stalowy podkład przenosi naprężenia strukturalne, podczas gdy warstwa ze spiekanego brązu absorbuje mikroskopijne ugięcia wału i osadza obce zanieczyszczenia.
| Parametr Techniczny | Wartość Specyfikacji |
|---|---|
| Max. Obciążenie (Statyczne) | 250 N/mm² |
| Max. Obciążenie (Dynamiczne) | 140 N/mm² |
| Wytrzymałość na zrywanie | 350 N/mm² |
| Max. Prędkość (Smarowane) | 2.5 m/s |
| Max. Limit PV | 2.8 N/mm²·m/s |
| Twardość Stopu | ≥ HB 70 |
| Limit Temperaturowy | -40 °C do +250 °C |
| Współczynnik Tarcia (µ) | 0.05 – 0.20 |
| Przewodność Cieplna | 60 W/(m·K) |
| Współczynnik Rozszerzalności Cieplnej | 14 × 10⁻⁶ K⁻¹ |
Kompozyty PTFE/POM na Podkładzie Stalowym — Odpowiedniki DU / DX
Idealne do kół zębatych pomp oleju, podkładek oporowych i wewnętrznych cięgien wymagających bardzo niskiego tarcia podczas suchych startów lub w warunkach smarowania granicznego.
| Parametr Techniczny | Wartość Specyfikacji |
|---|---|
| Max. Obciążenie (Statyczne) | 250 N/mm² |
| Max. Obciążenie (Bardzo Niska Prędkość) | 140 N/mm² |
| Max. Obciążenie (Ruch Obrotowy/Oscylacyjny) | 60 N/mm² |
| Max. PV (Praca na Sucho, Krótkotrwała) | 3.6 N/mm²·m/s |
| Max. PV (Praca na Sucho, Ciągła) | 1.8 N/mm²·m/s |
| Max. Prędkość (Praca na Sucho) | 2 m/s |
| Max. Prędkość (Tryb Hydrodynamiczny) | > 2 m/s |
| Limit Temperaturowy | -195 °C do +280 °C |
| Współczynnik Tarcia (µ) | 0.03 – 0.20 |
| Przewodność Cieplna | 42 W/(m·K) |
| Współczynnik Rozszerzalności Cieplnej | 11 × 10⁻⁶ K⁻¹ |
Wytrzymały Lity i Spiekany Brąz
Idealny do zastosowań o dużej sile uderzenia, takich jak skrzynie rozdzielcze, wały pośrednie i przekładnie WOM (Wał Odbioru Mocy), gdzie występują duże obciążenia udarowe.
| Parametr Techniczny | Lity Odlew z Brązu (CuSn8) | Brąz Spiekany (Nasycony Olejem) |
|---|---|---|
| Max. Obciążenie Statyczne | 120 N/mm² | 50 N/mm² |
| Max. Obciążenie Dynamiczne | 40 N/mm² | 10 N/mm² |
| Max. Prędkość Ślizgowa | 2.5 m/s (Smar/Olej) | 5.0 m/s (Hydrodynamiczna) |
| Limit Temperaturowy | -100 °C do +200 °C | -80 °C do +160 °C |
| Porowatość (Zawartość Oleju) | N/A (Wymaga smarowania zewn.) | 18% – 25% Objętości |
| Współczynnik Tarcia | 0.08 – 0.25 | 0.05 – 0.15 |
Zaprojektowane dla Krytycznych Węzłów Przekładniowych
Różne przekładnie doświadczają unikalnych profili naprężeń. Tworzymy rozwiązania dostosowane do specyficznych węzłów układu napędowego.
Tuleje Przekładni Planetarnych
Zaprojektowane, aby zapobiegać odkształceniom pod wpływem szczytowego momentu obrotowego i ekstremalnych sił kruszących wewnątrz jarzma satelitów. Konstrukcja bimetaliczna równomiernie rozkłada obciążenie na stalowy podkład, zapobiegając zmęczeniu warstwy brązu.
Tuleje Kół Pośrednich
Wykonane z precyzyjnymi luzami wewnętrznymi, aby skompensować rozszerzalność cieplną podczas ciągłych obrotów z dużą prędkością. Dostępne z otworami smarowymi w kształcie rombu dla optymalnego zatrzymywania środka smarnego.
Zobacz pełny przewodnik po kołach pośrednich →Tuleje WOM (Wał Odbioru Mocy)
Zbudowane, aby wytrzymać nagłe wstrząsy podczas załączania, typowe dla kombajnów rolniczych, ciągników MTZ i osprzętu napędzanego hydraulicznie. Wysoka odporność na uderzenia ma tutaj kluczowe znaczenie.
Tuleje Pomp Oleju w Skrzyniach Biegów
Kompozyty o wysokiej współosiowości zapewniające doskonałe uszczelnienie płynów i utrzymujące krytyczne ciśnienie w układzie hydraulicznym. Warstwa PTFE o bardzo niskim współczynniku tarcia zapobiega zacieraniu podczas zimnego rozruchu.
Zobacz pełny przewodnik po skrzyniach biegów →Precyzyjna Obróbka i Dynamika Płynów
Aby tuleja przekładni mogła przetrwać, konieczne jest utrzymanie smarowania. JBM oferuje zaawansowaną obróbkę niestandardową w celu zapewnienia smarowania granicznego i hydrodynamicznego.
Precyzyjne Rowki Smarowe
Wykonujemy na maszynach CNC niestandardowe rowki rozprowadzające olej — w tym w kształcie ósemki (8), proste, otwory romboidalne i rowki okrągłe — aby zagwarantować ciągły przepływ oleju przekładniowego przez powierzchnię ślizgową.
Gwarancja Pasowania Wciskowego
Nasze tuleje zwijane i lite są produkowane zgodnie z dokładnymi tolerancjami ISO 3547. Utrzymujemy ścisłą kontrolę nad średnicą zewnętrzną (O.D.), aby zapewnić pewne wtłoczenie w otwór przekładni bez obracania się.
Brak Konieczności Wytaczania Współosiowego
Wysoce precyzyjna kontrola grubości ścianki oznacza, że nasze tuleje są gotowe do montażu typu "drop-in", oszczędzając zakładom regeneracyjnym godziny kosztownej dodatkowej obróbki.
Zamienniki OEM dla Ciężkich Maszyn
Wykonujemy inżynierię wsteczną i masowo produkujemy bezpośrednie zamienniki dla starszych i nowoczesnych zastosowań rolniczych i przemysłowych.
| Typ Sprzętu | Typowe Zastosowanie | Ulepszony Materiał JBM |
|---|---|---|
| Ciągniki MTZ (Belarus) | Wał pośredni skrzyni biegów | Seria Bimetaliczna JBM-800 |
| ChTZ / Kirowiec | Przekładnia redukcyjna / Oś | Lity Brąz JBM-650 |
| John Deere / Case IH | Przekładnie planetarne | Bezołowiowy Bimetal JBM-820 |
| Eaton Fuller / Allison | Wał główny w samochodach ciężarowych | Bimetal z powłoką cynową JBM-800 |
| CAT / Komatsu | Zwolnice i skrzynie rozdzielcze | Zwijany CuSn8 JBM-090 |
| KAMAZ / JaMZ | Koła zębate rozrządu | Seria Bimetaliczna JBM-800 |
Serie Niestandardowe
Masz zużytą próbkę lub przestarzały numer części OEM? Prześlij nam swoje rysunki techniczne. Nasz zespół R&D może masowo wyprodukować dokładne zamienniki wymiarowe o niestandardowych tolerancjach.
Przestań płacić ceny katalogowe za pojedyncze sztuki
Produkujemy wytrzymałe tuleje przekładniowe w dużych ilościach bezpośrednio dla linii montażowych OEM, zakładów regenerujących sprzęt rolniczy oraz dostawców skrzyń biegów Tier-1 — oferując krótsze terminy realizacji, niższy koszt jednostkowy i dokładne wymiary OEM.
Często Zadawane Pytania (Inżynieria)
Dlaczego do przekładni planetarnych warto wybrać bimetal zamiast litego brązu?
Czy możecie wyprodukować tuleje przekładniowe o niestandardowej, nadwymiarowej średnicy zewnętrznej (O.D.)?
Czy dostarczacie na rynek wtórny tuleje do cięgien i mechanizmów zmiany biegów?
Rekomendowane Tuleje Przekładniowe
Powiązane Przewodniki Aplikacyjne
Potrzebujesz Wytrzymałych Tulei Przekładniowych? Porozmawiajmy.
Niezależnie od tego, czy regenerujesz rolnicze skrzynie biegów, czy zaopatrujesz producentów przekładni Tier-1 — prześlij nam swoje numery części, rysunki techniczne lub zużyte próbki. Odpowiedź inżynieryjna w ciągu 24 godzin.
Poproś o Wycenę