Биметаллические подшипники и втулки
Биметаллические подшипники высокой грузоподъемности, сочетающие структурную прочность стали с износостойкостью спеченной бронзы. Экономичная альтернатива цельной бронзе для автомобилестроения, строительной и тяжелой техники.
Что такое биметаллические втулки?
Биметаллические втулки (или биметаллические подшипники скольжения) — это высокоэффективные элементы скольжения, состоящие из двух различных металлических слоев. Наружный слой представляет собой основу из низкоуглеродистой стали, которая обеспечивает прочность конструкции и позволяет осуществлять запрессовку. Внутренний слой — спеченный бронзовый сплав, обладающий отличной износостойкостью и антифрикционными свойствами.
Процесс производства включает спекание бронзового порошка на стальной ленте с последующей прокаткой композитного материала в цилиндрические втулки. Это создает прочную металлургическую связь между двумя металлами, объединяя:
- Прочность стали: Высокая несущая способность, жесткость, низкая стоимость
- Антифрикционность бронзы: Превосходная износостойкость, защита от заедания
Биметаллические втулки JBM выпускаются как с покрытием из свинцовистой бронзы (CuPb10Sn10) для максимальной производительности, так и в версиях без свинца (соответствуют директиве RoHS) для экологически безопасного применения.
Двухслойная структура
Стальная основа
Низкоуглеродистая сталь (0.8-2.0 мм). Обеспечивает механическую прочность, надежную посадку с натягом в корпус и отвод тепла от поверхности трения.
Рабочий слой спеченной бронзы
Слой из свинцовистой бронзы (CuPb10Sn10) или бронзы без свинца (CuSn6.5P) толщиной 0.25-0.50 мм. Обеспечивает низкое трение и удерживает масляную пленку.
Технические характеристики
| Макс. статическая нагрузка | 300 Н/мм² |
| Макс. динамическая нагрузка | 140 Н/мм² |
| Макс. скорость (со смазкой) | 2.5 м/с |
| Фактор PV | 65 Н/мм²·м/с |
| Рабочая температура | от -40°C до +250°C |
| Твердость (бронза) | HB 60-160 |
| Тип смазки | Масло или пластичная смазка |
| Толщина стенки | 1.0 - 3.0 мм |
Доступны версии, соответствующие RoHS
JBM предлагает биметаллические втулки без содержания свинца (CuSn6.5P0.1), которые соответствуют требованиям RoHS и REACH для поставок европейским и североамериканским OEM-производителям.
Серия JF и стандарты SAE
Биметаллические втулки производятся в соответствии с международными стандартами материалов. JBM предлагает полный спектр составов сплавов, соответствующих спецификациям OEM и требованиям к применению.
| Марка JBM | Аналог JF | Стандарт SAE | Состав сплава | Характеристики | Применение |
|---|---|---|---|---|---|
| JBM-800 Хит продаж | JF-800 | SAE 792 | CuPb10Sn10 |
| Втулки паразитной шестерни, коробка передач, ходовая часть, катки экскаваторов |
| JBM-700 | JF-700 | SAE 797 | CuPb24Sn4 |
| Коренные и шатунные вкладыши дизельных двигателей |
| JBM-720 | JF-720 | SAE 799 | CuPb24Sn |
| Втулки верхней головки шатуна (ВГШ) |
| JBM-820 Без свинца | JF-20 | - | CuSn6.5P0.1 |
| Спецтехника, легковые авто, экспорт в ЕС/США |
Типы замков и смазочные канавки
Биметаллические втулки формуются из плоской ленты, в результате чего образуется продольный стык. JBM предлагает различные типы замков и видов обработки поверхности для оптимизации распределения смазки и восприятия нагрузки.
Типы стыковых замков
Прямой стык (Встык)
Стандартный тип замка. Обычный зазор между торцами втулки. Наиболее распространен для стандартных задач.
Замок типа «Ласточкин хвост» (Clinch)
Сцепляющийся профиль обеспечивает надежное смыкание. Предотвращает проворачивание и расхождение под нагрузкой.
Варианты смазочных канавок и отверстий
Почему выбирают биметаллические втулки JBM
Экономическая выгода
Используется гораздо меньше дорогостоящей бронзы, чем в цельнолитых втулках. Стальная основа снижает затраты на материал без потери характеристик.
Высокая несущая способность
Стальная рубашка обеспечивает превосходную жесткость. Выдерживают статические нагрузки до 300 Н/мм² и динамические до 140 Н/мм².
Тонкостенная конструкция
Компактная толщина стенки (1.0-3.0 мм) позволяет использовать их в ограниченных пространствах, где массивные бронзовые втулки не поместятся.
Усталостная прочность
Слои из свинцовистой бронзы превосходно справляются с циклическими нагрузками. Идеальный выбор для шатунов и двигателей внутреннего сгорания.
Устойчивость к нагреву
Могут длительно работать при температурах до +250°C. Стальная подложка сохраняет стабильность размеров даже при нагреве.
Защита от задиров
Свинцово-бронзовый слой предотвращает появление задиров и прихватывание при граничной смазке или кратковременном масляном голодании.
Простота установки
Запрессовываются в корпус при помощи простого инструмента. Стальная оболочка гарантирует стабильность посадки с натягом.
Глобальные стандарты
Производятся в строгом соответствии со стандартами SAE, ISO и DIN. Идеальны для замены OEM-деталей по всему миру.
Обычно мы отвечаем на запросы в течение 12 часов. Получите экспертную консультацию и подбор втулок для вашего узла.
Запросить расчетГде применяются биметаллические втулки
Биметаллические втулки — выбор номер один для высоконагруженных узлов со смазкой маслом в автомобилестроении, производстве строительной и тяжелой техники.
Двигатели и Авто
- Втулки поршневого пальца (ВГШ)
- Втулки распределительного вала
- Втулки коромысел клапанов
- Вкладыши шатунов
- Коренные подшипники коленвала
- Подшипники стартеров
Строительная техника
- Втулки опорных катков гусениц
- Подшипники поддерживающих катков
- Втулки натяжных колес (ленивцев)
- Подшипники ведущих звездочек
- Шарнирные соединения стрелы
- Пальцы ковшей экскаваторов
Тяжелые грузовики
- Втулки рессор (рессорные пальцы)
- Втулки шкворней
- Втулки балансиров
- Подшипники разжимных кулаков тормоза
- Втулки поворотных кулаков
- Подшипники коробок передач
Сельхозтехника
- Втулки навески тракторов
- Подшипники зерноуборочных комбайнов
- Втулки валов отбора мощности (ВОМ)
- Шарниры навесного оборудования
- Втулки стрел погрузчиков
- Подшипники дисковых борон
Цельная бронза против биметаллических втулок
| Параметр | Цельная бронза (Массив) | Биметалл (Сталь + Бронза) |
|---|---|---|
| Стоимость материалов | Высокая (100% бронза) | Низкая (дешевая сталь + тонкий слой бронзы) |
| Грузоподъемность | Хорошая (ограничена пределом бронзы) | Отличная (стальная опора предотвращает деформацию) |
| Толщина стенки | Толще (обычно от 3 мм и более) | Тоньше (возможно от 1 мм до 3 мм) |
| Стабильность размеров | Хорошая | Превосходная (жесткость стальной трубы) |
| Рассеивание тепла | Хорошее | Отличное (сталь отлично отводит тепло в корпус) |
| Усталостная прочность | Умеренная | Высочайшая (свинцовистая бронза) |
| Монтаж | Запрессовка или горячая посадка | Легкая и надежная запрессовка |
| Лучшее применение | Сложные формы, сильный износ | Высокие нагрузки, компактные габариты |
Когда стоит переходить с цельной бронзы на биметалл: Рассмотрите биметаллические втулки, когда вам нужно снизить затраты, выдерживать более высокие нагрузки в ограниченном монтажном пространстве или улучшить усталостную долговечность в приложениях с циклической нагрузкой. Биметалл особенно выгоден для деталей ходовой части (катки, гусеницы) и подшипников двигателей.
Ассортимент биметаллических подшипников
Нужны биметаллические втулки для вашего проекта?
JBM производит биметаллические подшипники по спецификациям SAE и OEM. От компонентов двигателей до деталей ходовой части экскаваторов — мы подберем правильную марку материала и обработку поверхности под ваши требования.
Запросить расчет цены