Высокоэффективные втулки трансмиссии
Производитель для OEM и Вторичного рынка
Разработаны для экстремальных радиальных нагрузок и высокоскоростных жидкостных сред. Мы производим прецизионные биметаллические, бронзовые и композитные втулки трансмиссий для предприятий по ремонту автомобильных, тяжелых коммерческих и сельскохозяйственных агрегатов по всему миру. От водил планетарных передач, вращающихся со скоростью 6000+ об/мин, до статоров насосов, поддерживающих гидравлическое давление — каждая втулка изготавливается с точными допусками ISO 3547 и готова к установке (drop-in) без необходимости расточки в линию.
Передовые подшипниковые материалы для систем трансмиссии
Сердце надежной трансмиссии кроется в ее металлургии. JBM разрабатывает материалы втулок, специально предназначенные для противостояния нагреву, масляному голоданию и высокочастотным переключениям.
Биметалл — Стальная основа + Бронзовый сплав
CuPb10Sn10 (SAE 792) / CuSn8 без свинца на оболочке из низкоуглеродистой стали
Отраслевой стандарт для тяжелонагруженных планетарных передач и главных валов. Путем спекания слоя свинцовистой бронзы или медного сплава без свинца на жесткую стальную основу, мы достигаем непревзойденного сочетания высокой усталостной прочности и отличной прирабатываемости. Стальная оболочка сохраняет структурную целостность при многократных термических циклах, а бронзовая облицовка служит жертвенной антифрикционной поверхностью, защищающей сопряженный вал.
Композит ПТФЭ/ПОМ на стальной основе
Сталь + Промежуточный слой пористой бронзы + Поверхность скольжения ПТФЭ/Волокно
Идеально подходит для втулок масляных насосов и упорных шайб. Промежуточный слой из пористой бронзы в сочетании со слоем скольжения из ПТФЭ/ПОМ обеспечивает ультранизкое трение, предотвращая задиры при холодных пусках до того, как полностью установится гидродинамическая смазка. Самосмазывающиеся свойства снижают паразитные потери на трение и повышают общий КПД трансмиссии.
Литая и Спеченная Бронза
Свертная CuSn8 с масляными карманами / Литая C86300 с графитовыми вставками
Спроектированы для максимальной ударопрочности в механических коробках передач и внедорожных раздаточных коробках. Свертная бронза (JBM-090) имеет прецизионно обработанные ромбовидные масляные карманы для оптимального удержания жидкости. Для экстремальных нагрузок литая бронза с графитовыми вставками (JBM-650) обеспечивает самосмазывание независимо от системы подачи масла.
Специализированные покрытия
Гальваническое лужение, цинк-никель, сухие пленочные смазки
Для борьбы с износом и продления срока службы в самых суровых условиях мы предлагаем специализированные покрытия, наносимые на любой базовый материал. Гальваническое лужение (олово) улучшает начальную прирабатываемость и защиту от коррозии. Цинк-никелевое покрытие превышает 480 часов в солевом тумане для морского и внедорожного использования. Сухие пленочные смазки (MoS₂) снижают трение страгивания при холодном пуске.
Прецизионные втулки для каждого узла трансмиссии
Ремонтируете ли вы АКПП GM 4L60E, большегрузную трансмиссию Allison или коробку передач трактора МТЗ — мы поставляем втулки с точной посадкой для критически важных узлов.
Втулки насоса и опоры статора
Изготавливаются с жесткой концентричностью для предотвращения утечек через передний сальник и поддержания стабильного гидравлического давления. Толщина стенки строго контролируется до ±0.01 мм для обеспечения неизменной эффективности насоса в каждой партии.
Втулки планетарных передач
Рассчитаны на суровые радиальные нагрузки и высокие обороты без отслаивания или преждевременного износа. Биметаллическая конструкция обеспечивает усталостную прочность, необходимую для многоскоростных планетарных рядов при постоянном циклическом крутящем моменте.
Втулки главного и выходного вала
Обеспечивают надежную поддержку и гашение вибраций для хвостовика карданного вала. Прецизионная расточка гарантирует концентричную центровку для снижения показателей NVH (шум, вибрация, жесткость) при движении на высоких скоростях.
Втулки удлинителя картера / Хвостовика
Имеют микрополированный внутренний диаметр для обеспечения идеальной поверхности контакта с сальником и предотвращения утечки ATF. Качество финишной обработки напрямую влияет на долговечность заднего сальника — наша шероховатость Ra ≤ 0.8 мкм предотвращает его износ.
Внешние втулки рычагов переключения и кулисы
Долговечные полимерные и композитные решения, предназначенные для восстановления четкого и точного переключения передач. Устойчивы к УФ-излучению, перепадам температур и воздействию дорожной соли для длительного срока службы на открытом воздухе (под днищем автомобиля).
Спроектированы для сборки без подгонки («Drop-In»)
Специалисты по ремонту трансмиссий и сборочные линии OEM не могут позволить себе простои из-за плохой геометрии деталей. JBM гарантирует точность.
Строгая точность размеров
Наши свертные втулки изготавливаются прокаткой в строгом соответствии со стандартами ISO 3547 / DIN 1494. Мы осуществляем микроконтроль толщины стенки и наружного диаметра (O.D.), гарантируя идеальную посадку с натягом каждый раз.
Не требуется расточка в линию
Благодаря нашему прецизионному производству, большинство ремонтных втулок готовы к установке вала сразу после запрессовки, что избавляет специалистов от дорогостоящей и долгой вторичной механической обработки.
Нестандартные размеры (MRO)
Восстанавливаете изношенные картеры? Мы производим ремонтные втулки с увеличенным наружным (O.D.) и уменьшенным внутренним (I.D.) диаметром для компенсации расточенных корпусов и отшлифованных валов — без требований к минимальному объему (MOQ).
Оптимизированная гидродинамика
Поставляются с различными конфигурациями масляных канавок (в виде восьмерки, прямые, ромбовидные карманы) для обеспечения непрерывного потока жидкости ATF и охлаждения, что максимизирует срок службы узла.
Нам доверяют специалисты по ремонту по всему миру
Мы осуществляем крупнооптовые поставки дистрибьюторам вторичного рынка и на производственные линии OEM в различных секторах.
Легковой транспорт (Automotive)
Втулки прямой замены для популярных автоматических коробок передач легковых автомобилей и легких пикапов.
Тяжелый коммерческий транспорт
Надежные биметаллические решения для трансмиссий грузовиков и автобусов, выдерживающие экстремальный крутящий момент и непрерывные рабочие циклы.
Сельскохозяйственная и внедорожная техника
Прочные втулки шестерен и валов, разработанные для работы в условиях сильных ударных нагрузок и загрязненных сред.
Хватит переплачивать по каталогам за штучные детали
Мы производим втулки трансмиссии крупными партиями напрямую для сборочных линий OEM и ремонтных мастерских — более короткие сроки, низкая стоимость за единицу, точные оригинальные размеры.
Часто задаваемые вопросы о втулках трансмиссии
Что вызывает выход из строя втулки трансмиссии?
Вы поставляете комплекты втулок (киты) или принимаете оптовые заказы на отдельные детали?
Можете ли вы изготовить ремонтные втулки для устаревших или снятых с производства трансмиссий?
В чем разница между биметаллическими втулками и втулками из цельной бронзы в коробке передач?
Рекомендуемые подшипники для трансмиссий
Связанные руководства по применению
Нужны втулки для трансмиссии? Давайте обсудим.
Ремонтируете ли вы парк АКПП 4L60E или проектируете следующее поколение коммерческих трансмиссий — пришлите нам свои номера деталей, чертежи или образцы. Ответ инженера в течение 24 часов.
Запросить расчет