Тяжелонагруженные втулки шестерен
Для экстремальных условий
Спроектированы, чтобы выдерживать высокие радиальные нагрузки, предотвращать задиры на шестернях и максимально увеличивать время безотказной работы трансмиссии. В тяжелонагруженных сельскохозяйственных, строительных и коммерческих коробках передач стандартные подшипники разрушаются из-за сильных ударных нагрузок и условий граничной смазки. JBM производит высококачественные биметаллические, бронзовые и композитные втулки шестерен на стальной основе, разработанные специально для самых требовательных трансмиссий в мире. Как прямой завод-производитель, мы поставляем аналоги OEM-уровня и выполняем индивидуальные заказы для дистрибьюторов вторичного рынка, ремонтных предприятий и поставщиков Tier-1 по всему миру.
Спецификации и характеристики материалов
Хватит гадать при выборе пластика на вторичном рынке. Мы обеспечиваем полную прозрачность данных, чтобы ваша инженерная команда могла выбрать идеальную втулку под требуемый крутящий момент, скорость и тепловой режим.
Биметаллическая серия — Стальная оболочка + CuPb10Sn10 / Бронза без свинца
Наш флагманский материал для планетарных передач и главных валов. Стальная основа справляется со структурными нагрузками, в то время как слой спеченной бронзы поглощает микроскопические прогибы вала и поглощает посторонние загрязняющие частицы.
| Технический параметр | Значение |
|---|---|
| Макс. нагрузка (Статика) | 250 Н/мм² |
| Макс. нагрузка (Динамика) | 140 Н/мм² |
| Разрушающая нагрузка | 350 Н/мм² |
| Макс. скорость (Со смазкой) | 2.5 м/с |
| Макс. предел PV | 2.8 Н/мм²·м/с |
| Твердость сплава | ≥ HB 70 |
| Температурный предел | от -40 °C до +250 °C |
| Коэффициент трения (µ) | 0.05 – 0.20 |
| Теплопроводность | 60 Вт/(м·К) |
| Коэф. теплового расширения | 14 × 10⁻⁶ К⁻¹ |
Композиты ПТФЭ/ПОМ на стальной основе — Аналоги DU / DX
Идеально подходят для шестерен масляных насосов, упорных шайб и внутренних шарниров, требующих сверхнизкого трения во время сухих пусков или условий граничной смазки.
| Технический параметр | Значение |
|---|---|
| Макс. нагрузка (Статика) | 250 Н/мм² |
| Макс. нагрузка (Низкая скорость) | 140 Н/мм² |
| Макс. нагрузка (Вращение/Колебание) | 60 Н/мм² |
| Макс. PV (Сухой ход, кратковременно) | 3.6 Н/мм²·м/с |
| Макс. PV (Сухой ход, непрерывно) | 1.8 Н/мм²·м/с |
| Макс. скорость (Сухой ход) | 2 м/с |
| Макс. скорость (Гидродинамика) | > 2 м/s |
| Температурный предел | от -195 °C до +280 °C |
| Коэффициент трения (µ) | 0.03 – 0.20 |
| Теплопроводность | 42 Вт/(м·К) |
| Коэф. теплового расширения | 11 × 10⁻⁶ К⁻¹ |
Тяжелонагруженная литая и спеченная бронза
Идеально подходит для узлов с высокими ударными нагрузками, таких как раздаточные коробки, промежуточные валы и шестерни вала отбора мощности (ВОМ).
| Технический параметр | Литая цельная бронза (CuSn8) | Спеченная бронза (Пропитанная маслом) |
|---|---|---|
| Макс. статическая нагрузка | 120 Н/мм² | 50 Н/мм² |
| Макс. динамическая нагрузка | 40 Н/мм² | 10 Н/мм² |
| Макс. скорость скольжения | 2.5 м/с (С консистентной смазкой/Маслом) | 5.0 м/с (Гидродинамика) |
| Температурный предел | от -100 °C до +200 °C | от -80 °C до +160 °C |
| Пористость (Содержание масла) | Н/Д (Требует внешней смазки) | 18% – 25% от объема |
| Коэффициент трения | 0.08 – 0.25 | 0.05 – 0.15 |
Спроектированы для критических узлов трансмиссии
Различные шестерни испытывают уникальные профили напряжений. Мы производим решения, адаптированные к конкретным узлам трансмиссии.
Втулки сателлитов планетарной передачи
Разработаны для предотвращения деформации при пиковом крутящем моменте и экстремальных раздавливающих усилиях внутри водила. Биметаллическая конструкция равномерно распределяет нагрузку по стальной основе, предотвращая усталостное разрушение бронзового слоя.
Втулки промежуточных шестерен (Idler Gears)
Обработаны с точными внутренними зазорами для компенсации теплового расширения при непрерывном высокоскоростном вращении. Доступны с ромбовидными масляными карманами для оптимального удержания смазки.
Смотреть руководство по пром. шестерням →Втулки ВОМ (Вала Отбора Мощности)
Созданы, чтобы выдерживать внезапные удары при включении, типичные для сельскохозяйственных комбайнов, тракторов МТЗ и агрегатов с гидравлическим приводом. Здесь критически важна высокая ударопрочность.
Втулки масляного насоса АКПП
Композиты с высокой концентричностью, обеспечивающие идеальное прилегание сальников и поддержание критического давления в гидравлической магистрали. Ультранизкий слой ПТФЭ предотвращает задиры во время холодного запуска.
Смотреть руководство по АКПП →Индивидуальная обработка и гидродинамика
Для того чтобы втулка шестерни выжила, необходимо поддерживать ее смазку. JBM предлагает расширенные возможности индивидуальной обработки для обеспечения граничной и гидродинамической смазки.
Прецизионные масляные канавки
Мы нарезаем на станках с ЧПУ нестандартные маслораспределительные канавки — включая форму "восьмерки" (8), прямые, ромбовидные карманы и кольцевые канавки — чтобы гарантировать непрерывное поступление трансмиссионного масла к поверхности скольжения.
Гарантия посадки с натягом
Наши свертные и цельные литые втулки производятся с точными допусками ISO 3547. Мы осуществляем строгий контроль наружного диаметра (O.D.) для обеспечения надежной запрессовки в отверстие шестерни без риска проворачивания.
Без расточки в линию
Высокоточный контроль толщины стенки означает, что наши втулки готовы к установке вала (drop-in), избавляя мастеров по ремонту от часов дорогостоящей вторичной механической обработки.
Аналоги для тяжелой техники (Кросс-референс)
Мы осуществляем реверс-инжиниринг и серийно производим детали для прямой замены оригиналов в современных и устаревших агрегатах сельскохозяйственной/тяжелой техники.
| Тип техники | Популярный узел | Материал JBM |
|---|---|---|
| Тракторы МТЗ (Беларус) | Втулка промежуточного вала КПП | JBM-800 Биметалл |
| ХТЗ / Кировец | Колесный редуктор / Мост | JBM-650 Литая бронза |
| John Deere / Case IH | Планетарные передачи (Бортовые) | JBM-820 Биметалл без свинца |
| Eaton Fuller / Allison | Главный вал трансмиссии грузовика | JBM-800 Биметалл с лужением |
| CAT / Komatsu | Бортовой редуктор и Раздаточная коробка | JBM-090 Свертная бронза CuSn8 |
| КАМАЗ / ЯМЗ | Шестерни механизма ГРМ | JBM-800 Биметалл |
Индивидуальные партии
У вас есть изношенный образец или устаревший OEM номер детали? Пришлите нам ваши технические чертежи. Наш отдел исследований и разработок (R&D) может наладить массовое производство с точным соответствием размеров и нестандартными допусками.
Хватит переплачивать по каталогам за штучные детали
Мы производим тяжелонагруженные втулки для шестерен крупными партиями напрямую для сборочных линий OEM, предприятий по ремонту сельхозтехники и поставщиков коробок передач Tier-1 — более короткие сроки, низкая стоимость за единицу, точные оригинальные размеры.
Инженерный FAQ
Почему для планетарных передач выбирают биметалл вместо цельной бронзы?
Можете ли вы изготовить втулки для шестерен с нестандартным увеличенным наружным диаметром (ремонтные размеры)?
Поставляете ли вы полимерные втулки кулисы и тросов переключения передач для вторичного рынка?
Рекомендуемые втулки для шестерен
Связанные руководства по применению
Нужны втулки для шестерен? Давайте обсудим.
Ремонтируете ли вы сельскохозяйственные редукторы или поставляете детали производителям трансмиссий Tier-1 — пришлите нам свои номера деталей, чертежи или изношенные образцы. Ответ инженера в течение 24 часов.
Запросить расчет цены