Высокопроизводительные
втулки промежуточной шестерни
Промежуточные шестерни работают в экстремальных условиях: высокие обороты, сильные радиальные нагрузки и постоянный риск масляного голодания при холодном пуске. Выход из строя втулки означает разрушение всего зубчатого привода, внеплановый простой и дорогостоящий капитальный ремонт. JBM — производитель втулок (подшипников скольжения) промежуточных шестерен OEM-класса для дизельных двигателей, промышленных редукторов и высоконагруженных трансмиссий.
Совместимость с техникой и двигателями
Мы производим втулки для шестерён газораспределительного механизма (ГРМ), приводов масляного насоса и трансмиссий различной техники.
Зарубежные двигатели
Втулки шестерён ГРМ, привода распредвала, навесных агрегатов. Полная совместимость с основными мировыми платформами тяжёлых дизельных двигателей.
Отечественная спецтехника
Втулки паразитной шестерни, втулки шестерни масляного насоса, втулки шестерни заднего хода для российской и белорусской техники. Изготовление ремонтных размеров по чертежу.
Коробки передач и редукторы
Втулки промежуточных шестерён КПП, раздаточных коробок, понижающих редукторов. Для автомобильной и спецтехники, от легковых авто до карьерных самосвалов.
Рекомендуемые материалы втулок
Выбор материала зависит от нагрузки, скорости вращения, условий смазки и требований экологического законодательства.
Биметаллические втулки
Стальная основа + спечённый бронзовый сплав
Основное решение для втулок шестерён ГРМ дизельных двигателей. Спечённая бронзовая подложка на стальной основе обеспечивает высокую усталостную прочность и отличные антифрикционные свойства при масляном разбрызгивании. Алмазные или шаровидные маслоудерживающие карманы продлевают интервалы обслуживания.
Сталебронзовые втулки с PTFE
Сталь + пористая бронза + полимерный антифрикционный слой
Сверхнизкий коэффициент трения в условиях масляной смазки. Полимерный слой PTFE/фибра обеспечивает защиту от задиров при холодном пуске и масляном голодании. Оптимальный вариант для высокооборотных промежуточных шестерён, где важно снижение паразитных потерь.
Литая бронза с графитовыми вставками
Высокопрочная латунь C86300 с запрессованными графитовыми пробками
Для особо тяжёлых условий эксплуатации, где возникают ударные нагрузки и загрязнение. Запрессованные графитовые пробки обеспечивают самосмазывание без зависимости от масляной системы. Идеальный выбор, когда штатная система смазки ненадёжна.
Сталь + AlSn20Cu (алюминиево-оловянный сплав)
Антифрикционный алюминиево-оловянный сплав на стальной основе
Выбор ведущих автопроизводителей для высокооборотных втулок шестерён двигателя. Алюминиево-оловянный сплав обеспечивает выдающуюся усталостную стойкость, отличную конформность и способность «утапливать» посторонние частицы. Бессвинцовый по составу.
Кросс-референс по OEM-номерам
Ищете замену по каталожному номеру? Отправьте нам артикул OEM-детали, и мы подберём аналог с точными размерами за 24 часа. Регулярно изготавливаем замены для:
Краткая справочная таблица
Выберите материал с учётом рабочих условий вашей промежуточной шестерни.
| Параметр | Биметалл (JBM-800) | PTFE-композит (JBM-50HP) | Литая бронза (JBM-650) | AlSn20Cu |
|---|---|---|---|---|
| Макс. нагрузка (стат.) | 250 Н/мм² | 250 Н/мм² | 100 Н/мм² | 120 Н/мм² |
| Усталостная прочность | Высокая | Средняя | Средняя | Отличная |
| Коэф. трения (со смазкой) | 0,05 – 0,20 | 0,03 – 0,20 | 0,04 – 0,20 | 0,02 – 0,15 |
| Стойкость к задирам | Отличная | Хорошая (PTFE-плёнка) | Хорошая (графит) | Отличная |
| Макс. скорость | 2,5 м/с | > 5 м/с | 0,5 м/с | 4 м/с |
| Макс. температура | +250 °C | +280 °C | +300 °C | +170 °C |
| Бессвинцовый вариант | JBM-820 ✓ | Все ✓ | Все ✓ | По составу ✓ |
| Оптимально для | Шестерни ГРМ дизелей | Высокоскоростные КПП | Тяжёлая промышленность | Автомобильные двигатели |
Почему СТО и моторные заводы выбирают JBM
Точность по стандарту
Строгое соблюдение допусков OEM. Втулки поставляются готовыми к установке или под финишную расточку на месте.
Прямые поставки
Заводские цены без наценок дистрибьюторов. Идеальный вариант для моторных мастерских (СТО) и заводов по ремонту двигателей.
Нестандартные размеры
Изготовление ремонтных втулок нестандартных размеров: увеличенный наружный или уменьшенный внутренний диаметр по вашему чертежу.
Доставка в Россию и СНГ
Условия поставки DDP (с оплатой пошлин) в Россию, Казахстан, Беларусь и другие страны СНГ. Никаких сложностей с таможней.
Хватит переплачивать за поштучные запчасти из каталогов
Мы изготавливаем втулки промежуточных шестерён напрямую для OEM-производителей и крупных ремонтных баз — с более коротким сроком поставки, меньшей стоимостью за единицу и точным соответствием OEM-размерам.
Подшипники скольжения для промежуточных шестерён
Запросить цену и наличие
Ищете надёжного поставщика втулок промежуточных шестерён? Отправьте нам номера OEM-деталей (например, Cummins 3680201, КАМАЗ 740.1006026) или ваши чертежи — мы подготовим коммерческое предложение за 24 часа.
Получить коммерческое предложение