Stålbackad sintrad brons

Bimetallbussningar

Bimetalliska glidlager med hög belastningskapacitet som kombinerar stålets strukturella styrka med bronsens slitstyrka. Ett kostnadseffektivt alternativ till massiv gjutbrons för fordonsindustrin, byggmaskiner och tunga fordon.

PRODUKTÖVERSIKT

Vad är bimetallbussningar?

Bimetallbussningar är högpresterande glidlager som konstruerats av två distinkta metallskikt. Det yttre skiktet består av en lågkolhaltig stålmantel som ger mekanisk styrka och möjliggör säker montering med presspassning. Det inre skiktet består av en sintrad bronslegering som ger enastående slitstyrka och goda friktionsegenskaper.

Tillverkningsprocessen innebär att bronspulver sintras fast på ett stålband, varpå kompositmaterialet rullas till cylindriska bussningar. Detta skapar en stark metallurgisk bindning mellan de två metallerna och kombinerar:

Stålets styrka: Hög lastkapacitet, strukturell styvhet och låg materialkostnad.
Bronsens smörjegenskaper: Utmärkt slitstyrka och högt motstånd mot skärning (anti-seizure).

JBM:s bimetallbussningar finns tillgängliga både i blyad brons (CuPb10Sn10) för maximal prestanda och i blyfria (RoHS-kompatibla) versioner för miljömedvetna applikationer.

Bimetallisk struktur

Stålmantel (Stålbotten)

Lågkolhaltigt stål (0,8–2,0 mm). Ger mekanisk styrka, möjliggör installation med presspassning och leder effektivt bort värme från lagerytan.

Sintrat bronsskikt

Blybrons (CuPb10Sn10) eller blyfri brons (CuSn6.5P) i ett skikt om 0,25–0,50 mm. Ger slitstyrka, låg friktion och förmåga att hålla kvar olja.

Tekniska data

Max. statisk belastning	300 N/mm²
Max. dynamisk belastning	140 N/mm²
Max. glidhastighet (Smort)	2,5 m/s
PV-Värde	65 N/mm²·m/s
Temperaturområde	-40 °C till +250 °C
Hårdhet (Brons)	HB 60-160
Smörjning	Olja eller Fett
Godstjocklek	1,0 - 3,0 mm

RoHS-kompatibla alternativ

JBM erbjuder blyfria bimetallbussningar (CuSn6.5P0.1) som uppfyller kraven enligt RoHS och REACH för europeiska OEM-tillverkare.

MATERIALKLASSER

JF-Serien och SAE-Standarder

Våra bimetallbussningar tillverkas enligt internationella materialstandarder. JBM erbjuder ett komplett utbud av legeringssammansättningar för att exakt matcha dina OEM-specifikationer och applikationskrav.

JBM Beteckning	Branschkod	SAE-Standard	Legering	Egenskaper	Applikationer
JBM-800 Mest populär	`JF-800`	`SAE 792`	CuPb10Sn10	Hög belastningskapacitet Utmärkt utmattningshållfasthet God värmeledningsförmåga	Lager för motorer och växellådor, transmissioner, chassi, löprullar
JBM-700	`JF-700`	`SAE 797`	CuPb24Sn4	Högt blyinnehåll Överlägset skydd mot skärning Skonsam mot mjuka axlar	Ramlager och vevstakslager för dieselmotorer
JBM-720	`JF-720`	`SAE 799`	CuPb24Sn	Liknande JF-700 Optimerad för vevstakar Hög inbäddningsförmåga av smuts	Vevstaksbussningar (kolvtappslagring)
JBM-820 Blyfri	`JF-20`	-	CuSn6.5P0.1	Uppfyller RoHS/REACH Hög hållfasthet Miljövänlig	EU/USA OEM, lantbruk, fordonsindustri

SMÖRJFICKOR OCH FOGTYPER

Ytstrukturer och låsfogar

Bimetallbussningar rullas (kallformas) från platt bandmaterial, vilket resulterar i en längsgående delningsfog. JBM erbjuder olika typer av fogar och ytbehandlingar för att optimera oljeretention och lastfördelning.

Typer av fogar (Delning)

Rak fog (Stumfog)

Standardfogen. Ett enkelt rakt snitt mellan bussningens ändar. Vanligast för generella applikationer.

Hakfog (Clinch / Pussellås)

Sammankopplande (formlåst) design som ger en säker stängning. Förhindrar att bussningen roterar eller expanderar under belastning.

Smörjspår och oljefickor

Diamantformade smörjspår

CNC-frästa diamantspår (kryssmönster) för optimal spridning av olja över hela lagerytan.

Kulpräglade smörjfickor (Gropar)

Sfäriska oljefickor inpressade i bronsytan. Kvarhåller smörjmedel vid maskiner som arbetar intermittent.

Oljehål

Genomgående hål i stålbotten för extern smörjning från smörjnippel. Finns med standardgängor (M6, M8, M10).

Cirkulära smörjspår

Ringspår längs lagrets insida, speciellt anpassade för att ge en jämn oljefördelning vid roterande applikationer.

HUVUDSAKLIGA FÖRDELAR

Varför välja bimetallbussningar från JBM?

Kostnadseffektiva

Kräver betydligt mindre mängd dyrt bronsmaterial än solida gjutbronsbussningar. Stålmanteln sänker materialkostnaden samtidigt som prestandan bibehålls.

Hög belastningskapacitet

Stålbotten ger ett överlägset strukturellt stöd. Hanterar statiska laster upp till 300 N/mm² och dynamiska laster upp till 140 N/mm².

Tunnväggig design

Tack vare en kompakt godstjocklek (1,0 - 3,0 mm) sparas värdefullt utrymme vid maskinkonstruktion, där solida bronslager skulle kräva för stor byggvolym.

Utmattningsbeständighet

Blybronslegeringar är extremt bra på att hantera cyklisk (pulserande) belastning. Idealiska för vevstakar och motorapplikationer.

Hög temperatur

Klarar kontinuerlig drift vid temperaturer upp till 250 °C. Stålmanteln bibehåller lagrets dimensionella stabilitet även vid hög värme.

Skydd mot skärning

Bly/bronsbeläggningen förhindrar friktionssvetsning (kallsvetsning) och skärning vid bristfällig smörjning eller oljebortfall.

Enkel montering

Monteras snabbt i huset via inpressning med enkla verktyg. Stålmanteln säkerställer en pålitlig och stabil greppassning.

Globala standarder

Tillverkas enligt stränga SAE-, ISO- och DIN-specifikationer. Fungerar som direkta utbytesdelar ("drop-in") för OEM-komponenter över hela världen.

Vi svarar vanligtvis på förfrågningar inom 12 timmar. Få rekommendationer från våra experter för just din applikation.

Begär offert

INDUSTRIELLA APPLIKATIONER

Var glänser bimetallbussningar?

Bimetallbussningar är det föredragna valet för högbelastade, oljesmorda applikationer inom fordonsindustrin, entreprenadmaskiner och tung utrustning.

Fordon & Motorer

Vevstaksbussningar
Kamaxelbussningar
Bussningar för vipparmar
Kolvtappsbussningar
Ramlager för vevaxlar
Bussningar för startmotorer

Entreprenadmaskiner

Bussningar för bandrullar (Track rollers)
Bärrullar för grävmaskiner
Spännhjulsbussningar
Drivhjulsbussningar
Ledlager för kranarmar
Skopbussningar

Tunga Lastbilar

Fjäderbussningar (Bladfjädrar)
Spindelbultsbussningar (Kingpin)
Bussningar för krängningshämmare
Bussningar för bromskamaxlar
Bussningar i styrspindlar
Bussningar i växellådor

Jordbruk (Agri)

Länkagebussningar för traktorer
Lager för skördetröskor
Bussningar för kraftuttagsaxlar (PTO)
Lager för redskapsleder
Bussningar för lastararmar
Lager för tallriksharvar

MATERIALJÄMFÖRELSE

Gjutbrons (Massiv) vs. Bimetallbussningar

Egenskap	Massiv Gjutbrons	Bimetall (Stål + Brons)
Materialkostnad	Högre (100 % brons)	Lägre (Stål + tunt bronsskikt)
Belastningskapacitet	God (begränsas av bronsen)	Mycket hög (stöd från stålmanteln)
Godstjocklek	Tjockare (normalt 3 mm+)	Tunnare (möjligt från 1–3 mm)
Dimensionsstabilitet	God	Utmärkt (tack vare stålets styvhet)
Värmeavledning	God	Utmärkt (stålet leder bort värme snabbt)
Utmattningsmotstånd	Medel	Överlägsen
Montering	Presspassning eller krympning	Enkel presspassning
Bästa applikation	Specialgeometrier, extremt slitage	Höga laster, trånga utrymmen (tunnväggigt)

När bör du byta från massiv brons till bimetall? Överväg bimetallbussningar när du behöver sänka kostnaderna, hantera högre laster i trånga utrymmen, eller förbättra utmattningslivslängden vid pulserande (cyklisk) belastning. Bimetall är särskilt fördelaktigt för undervagnskomponenter (caterpillar) och motorlager.

JBM PRODUKTER

Vårt utbud av Bimetallbussningar

JBM-800

Steel with Lead Bronze Powder

Visa detaljer →

JBM-820

Steel with Lead-free Bronze Powder