POM-kompositbussningar
Kraftiga glidlager för tunga applikationer med ett glidskikt av acetal (POM) och inbyggda smörjfickor. Utvecklade speciellt för marginalsmörjning och tuffa miljöer.
Trelagers kompositstruktur
POM-kompositbussningar (även kallade marginalsmörjande lager eller DX-bussningar) är konstruerade för krävande drifter där det råder bristande, eller så kallad marginalsmörjning. Till skillnad från helt självsmörjande PTFE-lager är POM-bussningar designade för att köras med periodisk smörjning (startfett). Detta ger dem en överlägsen prestanda vid mycket höga laster, stötbelastningar och hög kantbelastning (edge loading).
JBM:s POM-kompositbussningar har en precisionsutvecklad treskiktsstruktur som kombinerar stålets oslagbara mekaniska styrka med de utmärkta glidegenskaperna hos modifierad polyoximetylen (acetalsampolymer).
POM (Acetal) Glidskikt
Ett skikt (0,30–0,50 mm) av modifierad polyoximetylen (POM) försett med inbyggda smörjfickor. Skiktet ger extremt hög slitstyrka, låg friktion och utmärkta dämpningsegenskaper.
Poröst bronsmellanskikt
Ett skikt av sintrat bronspulver (0,20–0,35 mm) som binder POM-plasten till stålbotten. Skiktet maximerar värmeledningsförmågan och fungerar som ett mekaniskt ankare.
Stålmantel (Stålbotten)
Den bärande delen av lågkolhaltigt stål ger en exceptionellt hög belastningskapacitet, god värmeavledning och den strukturella styvhet som krävs för presspassning i säten.
Tekniska specifikationer
| Max. statisk belastning | 250 N/mm² |
| Max. dynamisk belastning | 70 N/mm² |
| Max. hastighet (Smort) | 2,5 m/s |
| PV-värde (Smort) | 3 N/mm²·m/s |
| Temperaturområde | -40 °C till +110 °C |
| Friktionskoefficient | 0,05 - 0,20 |
| Värmeledningsförmåga | 50 W/(m·K) |
Korsreferens (Utbytbarhet)
Direkt utbytbara mot DX®-bussningar, SF-2-serien och andra typer av gränssmörjande kompositlager.
Inbyggda smörjfickor (Grease Pockets)
Den avgörande skillnaden med POM-kompositbussningar är mönstret av cirkulära inbuktningar (smörjfickor) som är invalsade i glidytan. Dessa oljereservoarer är helt kritiska för prestandan vid gränssmörjande (marginalsmörjande) förhållanden.
Smörjmedelsreservoar
Smörjfickorna lagrar initialt påfört fett och frigör det gradvis under drift. Detta säkerställer att en konstant smörjfilm upprätthålls mellan lagret och axeln.
Långa smörjintervall
Designen med smörjgropar förlänger tiden mellan omsmörjningstillfällena avsevärt, vilket kraftigt reducerar underhållsfrekvensen och tillhörande arbetskostnader.
Partikel- och dammfälla
Smörjfickorna fungerar även som fångstgropar som samlar upp slitpartiklar och föroreningar. Detta skyddar glidytan och axeln från abrasivt (nötande) slitage.
Bearbetbarhet
Till skillnad från PTFE-lager kan bussningar med POM-ytskikt brotschas (maskinbearbetas) efter installation för att uppnå absolut optimal passform.
Varför välja POM framför PTFE?
| Egenskap | POM-Komposit (T.ex DX) | PTFE-Komposit (T.ex DP4) |
|---|---|---|
| Belastningskapacitet | Högre (70 N/mm² dynamisk) | Standard (60 N/mm² dynamisk) |
| Slagtålighet & Dämpning | Utmärkt dämpning | God |
| Kantbelastning (Edge loading) | Överlägsen tolerans | Måttlig |
| Maskinbearbetning | Kan brotschas efter montering | Rekommenderas ej |
| Smörjning | Kräver startfett (initialsmörjning) | Klarar total torrkörning |
| Temperaturområde | -40 °C till +110 °C | -195 °C till +280 °C |
| Bästa applikationsområde | Tunga maskiner, smutsiga miljöer | Underhållsfritt, extrem värme |
Huvudfördel: POM-kompositbussningar överträffar PTFE när det handlar om tunga applikationer med återkommande slag, vibrationer, snedställningar och i starkt förorenade miljöer, där torra PTFE-lager riskerar att skadas.
Fördelarna med POM-Komposit
Hög belastningskapacitet
Hanterar statiska laster upp till 250 N/mm² och dynamiska laster upp till 70 N/mm². Detta gör lagret mycket väl lämpat för tunga industri- och entreprenadmaskiner.
Mycket slagtålig
Det tjocka POM-skiktet absorberar effektivt stötbelastningar och vibrationer. Detta skyddar inte bara lagret utan även den motgående axeln.
Tål kantbelastning
POM är förlåtande och motståndskraftigt vid snedställningar och kantbelastning (edge loading), vilket är mycket vanligt på stora entreprenadmaskiner.
Vattentålig
Till skillnad från vissa andra plaster absorberar POM i stort sett inget vatten alls. Det säkerställer full dimensionsstabilitet i extremt fuktiga miljöer.
Lågt underhåll
Designen med integrerade smörjfickor drygar ut tiden mellan smörjintervallerna avsevärt, vilket minskar servicekostnader och driftstopp.
Möjligt att efterbearbeta
Till skillnad från PTFE kan glidskiktet av POM brotschas och svarvas efter montering i lagersätet för att uppnå extremt snäva toleranser.
Tystgående drift
POM-materialets naturliga vibrationsdämpning ger en mycket tyst och stabil driftgång och eliminerar gnisslande missljud i chassin och hytter.
Okänslig för föroreningar
Konstruktionen utför ett mycket bra arbete även i dammiga jordbruks- eller byggmiljöer där smuts kan nå in i själva lagersätet.
Vi återkopplar vanligtvis på förfrågningar inom 12 timmar. Få rekommendationer från våra experter för just din applikation.
Begär en offertHär briljerar POM-kompositbussningar
POM-kompositbussningar är specifikt utvecklade för maskiner (ofta utomhus) med mycket tunga laster, låga hastigheter och bristande/oregelbunden smörjning. De fungerar bäst i krävande miljöer där standardlager krossas eller skär.
Entreprenad & Bygg
- Ledtappar för kranarmar / bommar
- Kransvängkransar (Slew rings)
- Grävskopornas lagringar
- Bussningar för bandvagnar (Schaktmaskiner)
- Svängleder för traktorgrävare
- Glidlager för truckmaster
Jordbruksmaskiner
- Traktorers framaxelleder
- Lager för skördetröskors skärbord
- Mekanismer i balpressar
- Länkhjul och stödhjul
- Plog- och lyftlänkage
- Kraftuttagsaxlar (PTO)
Tunga fordon och lastbilar
- Spindelbultsbussningar (Kingpin)
- Länkage i styrsystem
- Bussningar för fordonsupphängning
- Ram- och chassigångjärn
- Pivotlager för bakgavellyftar
- Vändskivor (Fifth wheel)
Maskinutrustning (Industri)
- Styrningar för verktygsmaskiner
- Glidlinjaler i tung pressutrustning
- Lagring i hydraulcylindrar
- Bussningar i transportörer och rullbanor
- Lagerchockar för valsverk
- Gejdrar för slipmaskiner
Våra bussningstyper
Cylindriska bussningar
Vanliga cylindriska lager för att ta upp radiella laster. Trycks in i lagersätet (presspassning). Finns i både metriska mått och tum (inch).
- ID intervall: 6 mm - 150 mm
- Godstjocklek: 1 mm - 3 mm
- Hanterar enbart radiella laster
Flänsbussningar
Försedd med en inbyggd fläns som kan ta upp axiella tryckkrafter och fungera som ett mekaniskt stopp.
- ID intervall: 8 mm - 100 mm
- Fläns YD: +4 mm till +20 mm
- Hanterar kombinerade krafter (radiellt + axiellt)
Axialbrickor
Plana runda lagerbrickor för hantering av enbart axiella tryckkrafter. Används ofta i kombination med cylindriska bussningar för att motverka axelspel.
- ID intervall: 10 mm - 200 mm
- Tjocklek: 1,5 mm - 4 mm
- Hanterar enbart axiella laster
Utbud av POM-kompositbussningar
Behöver du hjälp med att välja rätt POM-bussning?
Vårt ingenjörsteam står redo att hjälpa dig välja den optimala POM-kompositbussningen för dina tyngsta applikationer. Få professionell rådgivning, korrekta tekniska datablad och produktprover.
Kontakta en ingenjör