Łożyska i tuleje bimetalowe
Łożyska bimetalowe o wysokiej obciążalności łączące wytrzymałość podkładu stalowego z odpornością na zużycie spiekanego brązu. Ekonomiczna alternatywa dla litego brązu w motoryzacji, budownictwie i ciężkim sprzęcie.
Czym są tuleje bimetalowe?
Tuleje bimetalowe, znane również jako łożyska bimetalowe, to wysokowydajne łożyska ślizgowe skonstruowane z dwóch różnych warstw metali. Warstwa zewnętrzna to podkład ze stali niskowęglowej, który zapewnia wytrzymałość strukturalną i umożliwia montaż wciskany. Warstwa wewnętrzna to stop spiekanego brązu, który zapewnia doskonałą odporność na zużycie i właściwości przeciwcierne.
Proces produkcji polega na spiekaniu proszku brązu na taśmie stalowej, a następnie zwijaniu materiału kompozytowego w cylindryczne tuleje. Tworzy to wiązanie metalurgiczne między obydwoma metalami, łącząc:
- Wytrzymałość stali: Wysoka nośność, sztywność strukturalna, niski koszt
- Smarowność brązu: Doskonała odporność na zużycie, właściwości zapobiegające zatarciu
Tuleje bimetalowe JBM są dostępne zarówno z brązu ołowiowego (CuPb10Sn10) dla maksymalnej wydajności, jak i w wersjach bezołowiowych (zgodnych z dyrektywą RoHS) dla zastosowań przyjaznych dla środowiska.
Struktura dwuwarstwowa
Podkład stalowy
Stal niskowęglowa (0,8-2,0 mm). Zapewnia wytrzymałość mechaniczną, umożliwia montaż wtłaczany i odprowadza ciepło z powierzchni łożyska.
Warstwa spiekanego brązu
Warstwa brązu ołowiowego (CuPb10Sn10) lub brązu bezołowiowego (CuSn6.5P) o grubości (0,25-0,50 mm). Zapewnia odporność na zużycie, obniża tarcie i ma zdolność zatrzymywania oleju.
Dane techniczne
| Maks. obciążenie statyczne | 300 N/mm² |
| Maks. obciążenie dynamiczne | 140 N/mm² |
| Maks. prędkość (Ze smarowaniem) | 2.5 m/s |
| Limit pV | 65 N/mm²·m/s |
| Zakres temperatur | -40°C do +250°C |
| Twardość (Brąz) | HB 60-160 |
| Smarowanie | Olej lub Smar |
| Grubość ścianki | 1.0 - 3.0mm |
Opcje zgodne z dyrektywą RoHS
Firma JBM oferuje bezołowiowe tuleje bimetalowe (CuSn6.5P0.1), które spełniają wymogi dyrektywy RoHS i rozporządzenia REACH dla europejskich i północnoamerykańskich producentów OEM.
Seria JF i standardy SAE
Tuleje bimetalowe produkowane są zgodnie z międzynarodowymi normami materiałowymi. JBM oferuje pełną gamę składów stopów dopasowanych do specyfikacji OEM i wymagań Twojej aplikacji.
| Gatunek JBM | Kod przemysłowy | Standard SAE | Skład chemiczny | Charakterystyka | Zastosowania |
|---|---|---|---|---|---|
| JBM-800 Najpopularniejsze | JF-800 | SAE 792 | CuPb10Sn10 |
| Tuleje pośrednie i silnikowe, skrzynie biegów, podwozia, rolki jezdne |
| JBM-700 | JF-700 | SAE 797 | CuPb24Sn4 |
| Łożyska główne i korbowodowe silników diesla |
| JBM-720 | JF-720 | SAE 799 | CuPb24Sn |
| Tuleje korbowodów |
| JBM-820 Bezołowiowe | JF-20 | - | CuSn6.5P0.1 |
| OEM z UE/USA, maszyny rolnicze, motoryzacja |
Właściwości powierzchni i rodzaje łączeń
Tuleje bimetalowe formowane są z płaskiej taśmy poprzez zwijanie, co prowadzi do powstania wzdłużnego pęknięcia (zamka). JBM oferuje różne rodzaje zamków i obróbkę powierzchni w celu zoptymalizowania zatrzymywania oleju i rozkładu obciążeń.
Rodzaje złącz wzdłużnych
Zamek stykowy (Straight Butt)
Standardowy rodzaj zamka. Prosta przerwa między końcami tulei. Najbardziej powszechny w ogólnych zastosowaniach.
Zamek typu Clinch / Butterfly
Zamek z blokadą zapewnia bezpieczne domknięcie. Zapobiega obracaniu się i rozszerzaniu pod wpływem obciążenia.
Opcje rowków i wgłębień olejowych
Dlaczego warto wybrać tuleje bimetalowe JBM
Oszczędność kosztów
Wykorzystują mniej kosztownego brązu niż tuleje lite. Stalowy podkład obniża koszt materiału przy zachowaniu najwyższej wydajności.
Wysoka obciążalność
Stalowy podkład zapewnia wyjątkowe wsparcie strukturalne. Wytrzymuje obciążenia statyczne do 300 N/mm² i obciążenia dynamiczne do 140 N/mm².
Cienkościenny profil
Cienka grubość ścianki (1,0-3,0 mm) pozwala na oszczędność miejsca, tam gdzie lity brąz byłby zbyt masywny.
Odporne na zmęczenie
Stopy brązu ołowiowego doskonale sprawdzają się w warunkach cyklicznych obciążeń. Idealne do korbowodów i zastosowań silnikowych.
Wysokie temperatury
Działają w sposób ciągły w temperaturach do 250°C. Stalowy podkład utrzymuje stabilność wymiarową w podwyższonych temperaturach.
Ochrona przed zatarciem
Warstwa z brązu ołowiowego zapobiega zacieraniu się w warunkach smarowania granicznego lub podczas epizodów niewystarczającego smarowania.
Prosty montaż
Tuleje są wciskane do opraw za pomocą prostych narzędzi. Stalowy podkład stabilizuje montaż wciskany.
Globalne standardy
Produkowane zgodnie ze specyfikacjami SAE, ISO i DIN. Stanowią bezpośredni zamiennik części OEM na całym świecie.
Zazwyczaj odpowiadamy na zapytania w ciągu 12 godzin. Zdobądź profesjonalne rekomendacje dla Twojej aplikacji.
Zapytaj o wycenęGdzie tuleje bimetalowe sprawdzają się najlepiej
Tuleje bimetalowe są preferowanym wyborem w aplikacjach wymagających przenoszenia dużych obciążeń ze smarowaniem olejowym w przemyśle motoryzacyjnym, budowlanym oraz sprzęcie ciężkim.
Motoryzacja i Silniki
- Tuleje korbowodów
- Tuleje wałków rozrządu
- Tuleje dźwigni zaworowych
- Tuleje sworzni tłokowych
- Łożyska wału korbowego
- Tuleje rozruszników
Sprzęt budowlany
- Tuleje rolek gąsienicowych
- Łożyska rolek podtrzymujących
- Tuleje kół napinających
- Tuleje kół łańcuchowych
- Łożyska sworzni obrotowych wysięgników
- Tuleje sworzni łyżek koparek
Ciężarówki
- Tuleje resorów piórowych
- Tuleje sworzni zwrotnic
- Tuleje wieszaków resorów
- Tuleje wałków krzywkowych hamulców
- Tuleje zwrotnic układu kierowniczego
- Tuleje skrzyń biegów
Maszyny rolnicze
- Tuleje układów zawieszenia traktorów
- Łożyska w kombajnach zbożowych
- Tuleje wałów WOM
- Łożyska sworzni narzędzi rolniczych
- Tuleje ramion ładowaczy czołowych
- Łożyska w bronach talerzowych
Lity brąz vs. tuleje bimetalowe
| Właściwość | Lity Brąz | Bimetal (Stal + Brąz) |
|---|---|---|
| Koszt materiału | Wyższy (100% brąz) | Niższy (stal + cienka warstwa brązu) |
| Nośność | Dobra (zależna od materiału) | Doskonała (wsparcie podkładu stalowego) |
| Grubość ścianki | Grubsza (zwykle 3mm+) | Cieńsza (możliwe 1-3mm) |
| Stabilność wymiarowa | Dobra | Doskonała (sztywność stali) |
| Odprowadzanie ciepła | Dobre | Doskonałe (stal przewodzi ciepło) |
| Odporność na zmęczenie | Umiarkowana | Doskonała |
| Montaż | Wciskany lub na gorąco | Łatwy montaż wciskany |
| Najlepsze zastosowanie | Niestandardowe kształty, duże zużycie | Duże obciążenia, ograniczone miejsce |
Kiedy zmienić lity brąz na bimetal: Rozważ tuleje bimetalowe, gdy musisz obniżyć koszty, sprostać wyższym obciążeniom w ograniczonej przestrzeni lub poprawić żywotność zmęczeniową w zastosowaniach z obciążeniami cyklicznymi. Bimetale są szczególnie korzystne w podwoziach gąsienicowych i łożyskach silnikowych.
Asortyment łożysk bimetalowych
Potrzebujesz tulei bimetalowych dla swojej aplikacji?
JBM produkuje łożyska bimetalowe według specyfikacji SAE i OEM. Od komponentów silnikowych po elementy podwozia — dostarczymy odpowiedni gatunek materiału i obróbkę powierzchni zgodnie z Twoimi wymaganiami.
Poproś o wycenę