Бронзовые втулки со стальной основой
Высоконагруженные композитные подшипники, сочетающие прочность стального корпуса с износостойкостью бронзы. Экономичная альтернатива цельнолитой бронзе для шасси грузовиков, рессор и тяжелого промышленного оборудования.
Ищете втулки на стальной основе с рабочим слоем из ПТФЭ (Тефлона) или ПОМ (для работы всухую / без обслуживания)? Перейдите на страницу Металлополимерные композитные подшипники.
Что такое бронзовая втулка со стальной основой?
Бронзовая втулка со стальной основой — это композитный подшипник, состоящий из двух металлов: прочной наружной стальной оболочки и износостойкого внутреннего покрытия из бронзы. Такая "сэндвич"-конструкция берет лучшее от обоих материалов — прочность стали и отличные антифрикционные свойства бронзы.
В отличие от цельнолитых бронзовых втулок, которые вытачиваются из дорогих заготовок, здесь используется бронзовый порошок, спекаемый на стальной ленте. Бронзовый слой образует металлургическую связь со сталью (он не приклеен и не прикреплен механически), поэтому он не отслаивается даже при экстремальных нагрузках.
Данные втулки требуют смазки маслом или пластичной смазкой и производятся как свертные (разрезные) подшипники с продольным стыком. Они широко применяются в подвесках грузовых автомобилей, строительной и сельскохозяйственной технике, где важны способность выдерживать высокие нагрузки и экономическая эффективность.
Композитная структура
Стальная основа
Оболочка из низкоуглеродистой стали обеспечивает механическую прочность, позволяет устанавливать втулку с натягом и предотвращает деформацию корпуса под нагрузкой.
Рабочий слой из спеченной бронзы
Сплав свинцовистой бронзы (CuPb10Sn10) или бессвинцовый сплав обеспечивает отличную износостойкость, антифрикционные свойства и удерживает масло.
Бронза спекается непосредственно со сталью — никаких клеев, нулевой риск отслоения
Технические характеристики
| Материал основы | Низкоуглеродистая сталь |
| Материал рабочего слоя | Спеченная бронза |
| Соединение слоев | Металлургическое спекание |
| Макс. статическая нагрузка | 300 Н/мм² |
| Макс. динамическая нагрузка | 140 Н/мм² |
| Макс. скорость (со смазкой) | 2.5 м/с |
| Температурный диапазон | от -40°C до +250°C |
| Толщина стенки | 1.5 - 3.0 мм |
| Смазка | Требуется масло или пластичная смазка |
Разрезной тип втулки
Бронзовые втулки со стальной основой производятся как свертные подшипники с продольным стыком. Это стандартная конструкция, которая не влияет на характеристики при правильной установке в корпус.
Цельная бронза против биметаллических втулок
| Параметр | Биметалл (Сталь + Бронза) | Цельная бронза (Массив) |
|---|---|---|
| Стоимость материалов | Ниже (сталь + тонкий слой бронзы) | Выше (100% бронза) |
| Грузоподъемность | Выше (за счет стальной основы) | Хорошая (ограничена пределом бронзы) |
| Толщина стенки | Тоньше (1.5-3 мм) | Толще (от 3 мм) |
| Деформация корпуса | Предотвращает деформацию | Может деформироваться под нагрузкой |
| Монтаж | Легкая запрессовка | Запрессовка или горячая посадка |
| Коррозионная стойкость | Хорошая (омедненная сталь) | Отличная (цельная бронза) |
| Механическая обработка | Ограничена (тонкий слой бронзы) | Отличная (можно растачивать) |
| Лучшее применение | Высокие нагрузки, компактный дизайн | Сложные формы, агрессивные среды |
Когда стоит переходить с цельной бронзы на биметалл: Рассмотрите биметаллические втулки, когда необходимо снизить затраты, выдерживать более высокие нагрузки в ограниченном пространстве или улучшить усталостную долговечность при циклических нагрузках. Биметалл особенно выгоден для деталей ходовой части и подшипников двигателей.
Серия JF и стандарты SAE
JBM предлагает биметаллические втулки с различными вариантами бронзового слоя. Выберите сплав, который наилучшим образом соответствует вашим требованиям к производительности и экологическим стандартам.
Свинцовистая бронза
CuPb10Sn10 (SAE 792)Традиционный сплав свинцовистой бронзы, обеспечивающий превосходную износостойкость, защиту от задиров и прирабатываемость. Отраслевой стандарт для тяжелых условий эксплуатации.
- Отличная усталостная прочность
- Превосходные противозадирные свойства
- Хорошая способность поглощать частицы (абразив)
- Проверенная надежность в тяжелой технике
Применение: Шасси грузовиков, спецтехника, втулки двигателей
Марка JBM: JBM-800
Безсвинцовая бронза
CuSn8Ni (Без свинца)Экологически чистый бронзовый сплав без содержания свинца. Соответствует нормам RoHS и REACH для европейского и североамериканского рынков. По характеристикам сопоставим со свинцовистой бронзой.
- Соответствие директивам RoHS и REACH
- Высокая усталостная прочность
- Экологически безопасная альтернатива
- Нет проблем с утилизацией свинца
Применение: OEM-производители ЕС/США, агротехника, легковые авто
Марка JBM: JBM-820
Особенности поверхности и типы замков
Биметаллические втулки формуются из плоской ленты, образуя продольный стык. Внутренняя поверхность бронзы может быть изготовлена с различными рисунками канавок для оптимизации распределения масла или консистентной смазки.
Ромбовидные канавки
Фрезерованные ромбовидные канавки накапливают смазку и распределяют ее во время работы. Стандарт для узлов с консистентной смазкой.
Сферические карманы (Лунки)
Полусферические выемки, выдавленные в бронзе. Удерживают смазку при прерывистой работе и собирают абразивные частицы.
Смазочные отверстия
Сквозные отверстия в стальной основе для подачи смазки снаружи (через тавотницы). Доступны в исполнениях M6, M8, M10.
Кольцевые канавки
Кольцевые проточки для равномерного смазывания вращающихся узлов. Комбинируются со сквозными отверстиями.
Почему выбирают биметаллические втулки JBM
Экономическая выгода
Используется меньше дорогостоящей бронзы. Стальная основа снижает затраты на материалы при сохранении несущей способности.
Для тяжелых условий
Стальная оболочка выдерживает статические нагрузки до 300 Н/мм² и динамические до 140 Н/мм². Идеально для грузовиков и строительной техники.
Тонкостенная конструкция
Компактная толщина (1.5-3 мм) экономит пространство. Позволяет использовать валы большего диаметра в существующих корпусах.
Исключено отслоение
Бронза спекается со сталью на молекулярном уровне, а не приклеивается. Не отслаивается даже при экстремальных нагрузках.
Усталостная прочность
Свинцовистая бронза превосходно справляется с циклическими нагрузками. Проверено временем в подвесках и двигателях.
Устойчивость к нагреву
Стабильная работа при температурах от -40°C до +250°C. Стальная основа сохраняет размеры втулки при нагреве.
Простота установки
Легко запрессовываются в корпус стандартным инструментом. Сталь обеспечивает более надежный натяг, чем сплошная бронза.
Версии без свинца
Доступна экологичная бронза, соответствующая директивам RoHS и REACH (для рынков ЕС и США).
Мы обычно отвечаем на запросы в течение 12 часов. Получите экспертную консультацию для вашего проекта.
Запросить расчетШасси, подвеска и тяжелая техника
Бронзовые втулки со стальной основой — выбор номер один для обслуживания грузовиков, ремонта спецтехники и сельскохозяйственных машин, где важны надежность и экономичность.
Подвеска грузовых автомобилей
- Втулки ушка рессоры
- Втулки серьги рессоры
- Втулки шкворня
- Втулки поворотного кулака
- Подшипники балансира
- Втулки кронштейна рессоры
Строительная техника
- Пальцы ковша экскаватора
- Шарниры стрелы погрузчика
- Проушины гидроцилиндров
- Втулки опорных катков
- Направляющие колеса (ленивцы)
- Шарниры отвала бульдозера
Тормоза и двигатель
- Втулки разжимного кулака тормоза
- Втулки тормозного суппорта
- Втулки шатуна
- Втулки распредвала
- Втулки коромысел
- Подшипники стартера
Сельхозтехника
- Втулки навески трактора
- Подшипники комбайнов
- Опоры карданных валов (ВОМ)
- Шарниры навесного оборудования
- Втулки стрел погрузчиков
- Подшипники дисковых борон
Ассортимент биметаллических подшипников
Нужны биметаллические втулки для вашего оборудования?
JBM производит биметаллические подшипники по спецификациям SAE и OEM. От компонентов двигателей до деталей ходовой части — мы обеспечим вас правильными материалами и нужной конфигурацией канавок.
Запросить расчет цены