Casquillos para Engranajes de Servicio Pesado
para Trenes de Potencia Extremos
Diseñados para sobrevivir a altas cargas radiales, combatir el gripado (galling) de los engranajes y maximizar el tiempo de actividad de la transmisión. En cajas de cambios de servicio pesado agrícolas, de construcción y comerciales, los cojinetes estándar se destruyen debido a las severas cargas de impacto y a la escasa lubricación. JBM fabrica casquillos para engranajes bimetálicos de primera calidad, de bronce sinterizado y de compuesto con respaldo de acero, diseñados específicamente para los trenes de potencia más exigentes del mundo. Como socio directo de fábrica, suministramos repuestos de calidad OEM y fabricación personalizada a distribuidores del mercado de repuestos, reconstructores (rebuilders) principales y proveedores de nivel 1 (Tier-1) a nivel mundial.
Especificaciones Técnicas y Datos del Material
Deje de adivinar con plásticos genéricos del mercado de repuestos. Ofrecemos total transparencia en nuestros materiales para que su equipo de ingeniería pueda especificar el casquillo exacto para el par motor, velocidad y entorno térmico requeridos.
Serie Bimetálica — Carcasa de Acero + CuPb10Sn10 / Bronce Sin Plomo
Nuestro material insignia para engranajes planetarios y ejes principales. El respaldo de acero soporta la tensión estructural, mientras que la capa de bronce sinterizado absorbe las deflexiones microscópicas del eje e incrusta los contaminantes extraños.
| Parámetro Técnico | Valor de Especificación |
|---|---|
| Carga Máx. (Estática) | 250 N/mm² |
| Carga Máx. (Dinámica) | 140 N/mm² |
| Carga de Rotura | 350 N/mm² |
| Velocidad Máx. (Lubricada) | 2.5 m/s |
| Límite PV Máximo | 2.8 N/mm²·m/s |
| Dureza de la Aleación | ≥ HB 70 |
| Límite de Temperatura | -40 °C a +250 °C |
| Coeficiente de Fricción (µ) | 0.05 – 0.20 |
| Conductividad Térmica | 60 W/(m·K) |
| Coeficiente de Expansión Térmica | 14 × 10⁻⁶ K⁻¹ |
Compuestos de PTFE/POM con Respaldo de Acero — Equivalentes DU / DX
Perfectos para engranajes de bombas de aceite, arandelas de empuje y varillajes internos que requieren una fricción ultrabaja durante arranques en seco o en condiciones de lubricación límite (boundary lubrication).
| Parámetro Técnico | Valor de Especificación |
|---|---|
| Carga Máx. (Estática) | 250 N/mm² |
| Carga Máx. (Velocidad Muy Baja) | 140 N/mm² |
| Carga Máx. (Rotativo/Oscilante) | 60 N/mm² |
| PV Máx. (Funcionamiento en Seco, Corto Plazo) | 3.6 N/mm²·m/s |
| PV Máx. (Funcionamiento en Seco, Continuo) | 1.8 N/mm²·m/s |
| Velocidad Máx. (Funcionamiento en Seco) | 2 m/s |
| Velocidad Máx. (Hidrodinámico) | > 2 m/s |
| Límite de Temperatura | -195 °C a +280 °C |
| Coeficiente de Fricción (µ) | 0.03 – 0.20 |
| Conductividad Térmica | 42 W/(m·K) |
| Coeficiente de Expansión Térmica | 11 × 10⁻⁶ K⁻¹ |
Bronce Fundido Macizo y Sinterizado para Trabajo Pesado
Ideales para aplicaciones de alto impacto como cajas de transferencia, ejes intermedios y engranajes de tomas de fuerza (PTO) donde se producen grandes cargas de impacto.
| Parámetro Técnico | Bronce Fundido Macizo (CuSn8) | Bronce Sinterizado (Impregnado en Aceite) |
|---|---|---|
| Carga Estática Máx. | 120 N/mm² | 50 N/mm² |
| Carga Dinámica Máx. | 40 N/mm² | 10 N/mm² |
| Velocidad de Deslizamiento Máx. | 2.5 m/s (Grasa/Aceite) | 5.0 m/s (Hidrodinámico) |
| Límite de Temperatura | -100 °C a +200 °C | -80 °C a +160 °C |
| Porosidad (Contenido de Aceite) | N/A (Requiere Lube. Externa) | 18% – 25% Volumen |
| Coeficiente de Fricción | 0.08 – 0.25 | 0.05 – 0.15 |
Diseñados para Ubicaciones Críticas en la Caja de Cambios
Los distintos engranajes sufren perfiles de tensión únicos. Mecanizamos soluciones a medida para nodos específicos del sistema de transmisión.
Casquillos para Engranajes Planetarios
Diseñados para prevenir la deformación bajo el par máximo y las fuerzas de aplastamiento extremas dentro del portasatélites (planetary carrier). Su construcción bimetálica distribuye la carga uniformemente sobre el respaldo de acero, evitando la fatiga de la capa de bronce.
Casquillos de Engranaje Loco / Intermedio
Mecanizados con tolerancias internas precisas para acomodar la expansión térmica durante la rotación continua a alta velocidad. Disponibles con bolsillos de aceite en forma de diamante para una retención óptima del lubricante.
Ver Guía completa para Engranajes Locos →Casquillos de Toma de Fuerza (PTO)
Construidos para soportar los choques repentinos de acoplamiento típicos de cosechadoras agrícolas, tractores MTZ e implementos de accionamiento hidráulico. Aquí es fundamental una alta resistencia a los impactos.
Casquillos de Bomba de Aceite de Transmisión
Compuestos de alta concentricidad que garantizan el sellado perfecto de fluidos y mantienen la presión de la línea hidráulica. La capa de PTFE de fricción ultrabaja previene el rayado (scoring) durante los arranques en frío.
Ver Guía completa de Transmisiones →Referencia Cruzada de Equipos Originales (OEM) para Maquinaria Pesada
Realizamos ingeniería inversa (reverse-engineering) y fabricamos en serie recambios directos para aplicaciones agrícolas y de servicio pesado modernas y clásicas (legacy).
| Tipo de Equipo | Aplicación Común | Material Mejorado JBM |
|---|---|---|
| Tractores MTZ (Belarus) | Eje intermedio de caja de cambios | Serie Bimetálica JBM-800 |
| KhTZ / Kirovets | Reductora / Eje motriz | Bronce macizo alta carga JBM-650 |
| John Deere / Case IH | Transmisiones Planetarias | Bimetal sin plomo JBM-820 |
| Eaton Fuller / Allison | Eje principal de camión pesado | Bimetal Estañado JBM-800 |
| CAT / Komatsu | Mando Final y Caja de Transferencia | Bronce Envuelto CuSn8 JBM-090 |
| KAMAZ / YaMZ | Tren de engranajes de distribución | Serie Bimetálica JBM-800 |
Tiradas de Producción Personalizadas
¿Tiene una muestra desgastada o un número de pieza OEM obsoleto? Envíenos sus dibujos técnicos. Nuestro equipo de I+D (R&D) puede fabricar a gran escala coincidencias dimensionales exactas con tolerancias personalizadas.
Deje de pagar precios de catálogo por piezas individuales
Fabricamos grandes volúmenes de casquillos para engranajes de servicio pesado directamente para las líneas de ensamblaje OEM, para reconstructores de maquinaria agrícola y proveedores de cajas de cambios de Nivel 1 (Tier-1) — logrando plazos de entrega más cortos, menores costes por unidad y dimensiones exactas de equipo original (OEM).
Preguntas Frecuentes Técnicas (Ingeniería)
¿Por qué elegir bimetal en lugar de bronce macizo para engranajes planetarios?
¿Pueden fabricar casquillos para engranajes con diámetros exteriores sobredimensionados personalizados?
¿Suministran casquillos de varillaje de cambio y cables para el mercado de posventa?
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