Paliers et Bagues Bimétalliques
Paliers bimétalliques à haute capacité de charge alliant la résistance structurelle d'un dos en acier à la résistance à l'usure du bronze fritté. Une alternative économique au bronze massif pour l'automobile, la construction et les engins lourds.
Que sont les Bagues Bimétalliques ?
Les bagues bimétalliques, également appelées paliers bimétalliques, sont des paliers lisses hautes performances conçus à partir de deux couches métalliques distinctes. La couche extérieure est un support en acier à faible teneur en carbone qui offre une résistance structurelle et permet un montage par emmanchement à la presse. La couche intérieure est un alliage de bronze fritté qui offre une excellente résistance à l'usure et des propriétés antifriction.
Le processus de fabrication implique le frittage de poudre de bronze sur une bande d'acier, suivi du roulage du matériau composite en bagues cylindriques. Cela crée une liaison métallurgique entre les deux métaux, combinant :
- La résistance de l'acier : Capacité de charge élevée, rigidité structurelle, faible coût
- Le pouvoir lubrifiant du bronze : Excellente résistance à l'usure, propriétés anti-grippage
Les bagues bimétalliques JBM sont disponibles en bronze au plomb (CuPb10Sn10) pour des performances maximales et dans des versions sans plomb (conformes RoHS) pour les applications soucieuses de l'environnement.
Structure Bicouche
Dos en Acier
Acier à faible teneur en carbone (0,8-2,0 mm). Fournit la résistance mécanique, permet l'emmanchement à la presse et évacue la chaleur de la surface du palier.
Revêtement en Bronze Fritté
Couche de bronze au plomb (CuPb10Sn10) ou de bronze sans plomb (CuSn6.5P) (0,25-0,50 mm). Offre résistance à l'usure, antifriction et capacité de rétention d'huile.
Données Techniques
| Charge Statique Max | 300 N/mm² |
| Charge Dynamique Max | 140 N/mm² |
| Vitesse Max (Lubrifié) | 2,5 m/s |
| Limite pV | 65 N/mm²·m/s |
| Plage de Température | -40°C à +250°C |
| Dureté (Bronze) | HB 60-160 |
| Lubrification | Huile ou Graisse |
| Épaisseur de Paroi | 1,0 - 3,0 mm |
Options conformes RoHS
JBM propose des bagues bimétalliques sans plomb (CuSn6.5P0.1) qui répondent aux exigences RoHS et REACH pour les équipementiers européens et nord-américains.
La Série JF & Normes SAE
Les bagues bimétalliques sont fabriquées selon les normes internationales de matériaux. JBM propose une gamme complète de compositions d'alliages pour correspondre à vos spécifications OEM et aux exigences de votre application.
| Nuance JBM | Code Industrie | Norme SAE | Composition | Caractéristiques | Applications |
|---|---|---|---|---|---|
| JBM-800 Plus Populaire | JF-800 | SAE 792 | CuPb10Sn10 |
| Bagues de moteur et de pignon fou, transmission, châssis, galets de roulement |
| JBM-700 | JF-700 | SAE 797 | CuPb24Sn4 |
| Paliers principaux/de bielle pour moteurs diesel |
| JBM-720 | JF-720 | SAE 799 | CuPb24Sn |
| Bagues de pied de bielle |
| JBM-820 Sans Plomb | JF-20 | - | CuSn6.5P0.1 |
| OEMs UE/US, agriculture, automobile |
Caractéristiques de Surface et Types de Jonctions
Les bagues bimétalliques sont formées par roulage à partir de bandes plates, ce qui crée une fente longitudinale. JBM propose différents types de jonctions et traitements de surface pour optimiser la rétention d'huile et la répartition de la charge.
Types de Jonctions (Fente)
Jonction Droite Bord à Bord
Type de jonction standard. Simple espace entre les extrémités de la bague. Le plus courant pour les applications générales.
Agrafage / Jonction en Queue d'Aronde
La conception imbriquée assure une fermeture sécurisée. Empêche la rotation et l'écartement sous charge.
Options de Rainures et d'Alvéoles
Pourquoi Choisir les Bagues Bimétalliques JBM
Économique
Utilise moins de bronze coûteux que les bagues pleines. Le dos en acier réduit le coût des matériaux tout en maintenant les performances.
Haute Capacité de Charge
Le dos en acier offre un support structurel supérieur. Supporte des charges statiques jusqu'à 300 N/mm² et dynamiques jusqu'à 140 N/mm².
Paroi Mince
L'épaisseur de paroi compacte (1,0 - 3,0 mm) permet des conceptions gain de place là où le bronze massif serait trop encombrant.
Résistance à la Fatigue
Les alliages au bronze au plomb excellent dans les conditions de charge cyclique. Idéal pour les bielles et les applications moteur.
Haute Température
Fonctionne en continu à des températures allant jusqu'à 250°C. Le dos en acier maintient la stabilité dimensionnelle à des températures élevées.
Anti-Grippage
Le revêtement en bronze au plomb empêche l'écaillage et le grippage lors des conditions de lubrification limite ou en cas de manque d'huile.
Installation Facile
Emmanchement à la presse dans le logement avec un outillage simple. Le dos en acier assure la stabilité de l'ajustement serré.
Normes Internationales
Fabriquées selon les spécifications SAE, ISO et DIN. Remplacement direct (drop-in) pour les pièces OEM dans le monde entier.
Nous répondons généralement aux demandes sous 12 heures. Obtenez des recommandations d'experts pour votre application.
Demander un DevisLes Domaines d'Excellence des Bagues Bimétalliques
Les bagues bimétalliques sont le choix privilégié pour les applications à forte charge lubrifiées à l'huile dans l'automobile, la construction et les engins lourds.
Automobile et Moteur
- Bagues de bielle
- Bagues d'arbre à cames
- Bagues de culbuteur
- Bagues d'axe de piston
- Paliers de vilebrequin
- Bagues de démarreur
Engins de Chantier
- Bagues de galet de roulement
- Paliers de galet porteur
- Bagues de roue folle (barbotin)
- Bagues de pignon
- Paliers de pivot de flèche
- Bagues d'axe de godet
Poids Lourds
- Bagues de ressort à lames
- Bagues de pivot d'attelage (kingpin)
- Bagues de jumelle
- Bagues d'arbre à cames de frein
- Bagues de fusée de direction
- Bagues de transmission
Machinisme Agricole
- Bagues de tringlerie de tracteur
- Paliers de moissonneuse-batteuse
- Bagues d'arbre de prise de force (PTO)
- Paliers de pivot d'outils
- Bagues de bras de chargeur
- Paliers de herse à disques
Bronze Massif vs Bagues Bimétalliques
| Propriété | Bronze Massif | Bimétallique (Acier + Bronze) |
|---|---|---|
| Coût du Matériau | Plus élevé (100% bronze) | Plus faible (acier + fine couche de bronze) |
| Capacité de Charge | Bonne (limitée par le matériau) | Excellente (support du dos en acier) |
| Épaisseur de Paroi | Plus épaisse (3 mm et + typiquement) | Plus fine (1 à 3 mm possible) |
| Stabilité Dimensionnelle | Bonne | Excellente (rigidité de l'acier) |
| Dissipation Thermique | Bonne | Excellente (l'acier conduit la chaleur) |
| Résistance à la Fatigue | Modérée | Excellente |
| Installation | Emmanchement à la presse ou par contraction (frettage) | Emmanchement à la presse aisé |
| Meilleure Application | Formes complexes, forte usure | Forte charge, conception compacte |
Quand passer du bronze massif au bimétallique : Envisagez les bagues bimétalliques lorsque vous devez réduire les coûts, supporter des charges plus élevées dans un espace limité, ou améliorer la durée de vie en fatigue dans les applications à charges cycliques. Le bimétallique est particulièrement avantageux pour les composants de trains de roulement et les paliers de moteur.
Gamme de Paliers Bimétalliques
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JBM fabrique des paliers bimétalliques selon les spécifications SAE et OEM. Des composants moteur aux pièces de trains de roulement, nous vous fournissons la nuance de matériau et le traitement de surface adaptés à vos exigences.
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