Kraftiga Kugghjulsbussningar
för tunga driftsförhållanden
Tillförlitligt skydd mot skärning och slitage för växellådor i tunga fordon och lantbruksmaskiner. När traktorer, skördetröskor och anläggningsmaskiner pressas till det yttersta, havererar vanliga glidlager snabbt under de hårda stötbelastningarna. JBM tillverkar premiumlager i bimetall, massiv brons och PTFE-komposit som är specialutvecklade för att överleva transmissionernas extrema miljöer. Vi är direkttillverkare och levererar komponenter av OEM-kvalitet till verkstäder, fordonsflottor, renoveringsföretag och reservdelsdistributörer.
Tekniska specifikationer och material
Sluta chansa med billiga standardplaster. Vi garanterar full transparens gällande våra material, så att era ingenjörer kan välja exakt rätt bussning för det krävda vridmomentet, hastigheten och temperaturen.
Bimetallserien — Stålbotten + CuPb10Sn10 / Blyfri brons
Vårt flaggskeppsmaterial för planetväxlar och huvudaxlar. Stålmanteln hanterar de enorma strukturella lasterna, medan det inre lagret av sinterbrons absorberar mikrodeformationer i axeln och fångar upp främmande partiklar säkert.
| Teknisk parameter | Värde |
|---|---|
| Max. last (Statisk) | 250 N/mm² |
| Max. last (Dynamisk) | 140 N/mm² |
| Brottgräns (Yield strength) | 350 N/mm² |
| Max. hastighet (Smord) | 2,5 m/s |
| Max. PV-värde | 2,8 N/mm²·m/s |
| Legeringens hårdhet | ≥ HB 70 |
| Temperaturområde | -40 °C till +250 °C |
| Friktionskoefficient (µ) | 0,05 – 0,20 |
| Värmeledningsförmåga | 60 W/(m·K) |
| Längdutvidgningskoefficient | 14 × 10⁻⁶ K⁻¹ |
Stålbackad PTFE/POM Komposit — Ersätter DU / DX
Perfekt anpassade för kugghjul i oljepumpar, axialbrickor och inre länkage som kräver extremt låg friktion vid "kallstart" (torrkörning) eller i lägen med endast marginell smörjning.
| Teknisk parameter | Värde |
|---|---|
| Max. last (Statisk) | 250 N/mm² |
| Max. last (Mycket låg hastighet) | 140 N/mm² |
| Max. last (Roterande/Oscillerande) | 60 N/mm² |
| Max. PV (Torrt, kortvarigt) | 3,6 N/mm²·m/s |
| Max. PV (Torrt, kontinuerligt) | 1,8 N/mm²·m/s |
| Max. hastighet (Torrkörning) | 2 m/s |
| Max. hastighet (Hydrodynamiskt) | > 2 m/s |
| Temperaturområde | -195 °C till +280 °C |
| Friktionskoefficient (µ) | 0,03 – 0,20 |
| Värmeledningsförmåga | 42 W/(m·K) |
| Längdutvidgningskoefficient | 11 × 10⁻⁶ K⁻¹ |
Tungt belastad Massiv och Sintrad Brons
Idealisk för komponenter utsatta för kraftiga stötbelastningar och plötsliga moment, såsom fördelningslådor, mellanaxlar och kraftuttag (PTO).
| Teknisk parameter | Gjuten brons (CuSn8) | Sinterbrons (Oljeindränkt) |
|---|---|---|
| Max. last (Statisk) | 120 N/mm² | 50 N/mm² |
| Max. last (Dynamisk) | 40 N/mm² | 10 N/mm² |
| Max. glidhastighet | 2,5 m/s (Fett/Olja) | 5,0 m/s (Hydrodynamiskt) |
| Temperaturområde | -100 °C till +200 °C | -80 °C till +160 °C |
| Porositet (Oljeinnehåll) | Ingen (Kräver smörjning) | 18 % – 25 % per volym |
| Friktionskoefficient | 0,08 – 0,25 | 0,05 – 0,15 |
Exakta lösningar för varje del i växellådan
Olika kugghjul slits ut på olika sätt. Vi tillverkar bussningar som är skräddarsydda för de specifika belastningarna i just er transmission eller fördelningslåda.
Planetväxelbussningar (Satellithjul)
Tål kolossalt tryck och extremt höga varvtal. Vår bimetall (stål + brons) deformeras inte ens vid extrema chocklaster och spänningar inuti planetbäraren.
Bussningar för mellanhjul / Mellanaxel
Levereras med perfekt passform och specialfrästa smörjspår för att maximera värmeavledningen och oljeflödet under långvarig drift vid höga hastigheter.
Läs guiden för mellanhjulsbussningar →Bussningar för Kraftuttag (PTO)
Konstruerade för att absorbera de plötsliga och hårda hugg som uppstår vid snabb inkoppling. Ett absolut standardkrav för skördetröskor, traktorer och tyngre hydrauliska redskap.
Bussningar för transmissionens oljepump
Specialkomposit (Ersätter DU / DX) som räddar axeln från skärning under "torrstart" innan fullt oljetryck byggts upp. PTFE-skiktet med ultralåg friktion förhindrar kritisk metall-mot-metall-kontakt.
Läs hela transmissionsguiden →Perfekt passform: "Montera och glöm bort"
Mekaniker på verkstaden har inte tid att sitta och slipa eller justera in delar för hand. JBM:s precisionsbussningar sparar bokstavligen timmar av dyrbar arbetstid vid renovering av tunga fordon och växellådor.
Smörjspår av valfri komplexitet
Vi fräser in exakt det mönster som krävs för oljeflödet — 8-formiga (figur-8), raka, rombiska eller cirkulära spår. Vår moderna CNC-bearbetning garanterar ett oavbrutet och jämnt oljeflöde över hela glidytan.
Felfri presspassning
Våra bussningar håller sig strikt inom ISO 3547-toleranserna. Vi garanterar exakt rätt ytterdiameter (YD) så att bussningen kilar fast stenhårt i lagersätet, utan minsta lilla risk för att den ska släppa och rotera med axeln.
Kräver ingen brotschning
Tack vare den kirurgiska precisionen på materialets godstjocklek behöver merparten av våra bussningar varken brotschas eller arborras efter inpressning i växellådan. Tryck in den på plats, och maskinen är omedelbart redo att köras ut.
Eftermarknadsdelar för vanliga maskiner
Vi massproducerar likvärdiga och extremt tåliga ersättningsbussningar för tunga fordon som sliter dagligen i gruvor, på vägar och på åkrar världen över.
| Fordon/Maskin | Applikation / Placering | JBM Materialrekommendation |
|---|---|---|
| MTZ / Belarus (80/82, 1221) | Bussning för mellanaxel i växellåda | JBM-800 Bimetall (CuPb10Sn10) |
| Kirovets / Ljungby | Navreduktion / Fördelningslåda | JBM-650 Sintrad brons eller gjutbrons |
| John Deere / Claas | Planetväxelbussningar | JBM-820 Blyfri bimetall |
| Tunga Lastbilar (Volvo, Scania, MAN) | Huvudaxel i växellådan | JBM-800 Stålbackad bimetall |
| Caterpillar / Komatsu | Slutväxel / Navreduktion | JBM-090 Rullad CuSn8 brons |
| Eaton Fuller / Allison | Huvudaxel för tunga transmissioner | JBM-800 Förtennad bimetall |
Renoveringsmått och Specialordrar
Är kugghjulets hus redan urfräst och skadat? Har ni en sliten originalbussning eller ett original (OEM) artikelnummer? Vi tillverkar snabbt en batch av exakta ersättare enligt era mått, givetvis med anpassad överdimension (reparationsmått) på ytterdiametern om det krävs.
Sluta överbetala för dyra originaldelar från katalog
Vi serieproducerar Heavy-Duty-bussningar för kugghjul och transmissioner – med direkta leveranser till OEM-band, maskinrenoverare och Tier-1-tillverkare världen över. Dra nytta av kortare ledtider, ett kraftigt sänkt styckpris och hundra procent exakta OEM-toleranser.
Vanliga tekniska frågor
Varför är bimetall ett bättre val än massiv brons för planetväxlar?
Kan ni tillverka kugghjulsbussningar med ökad ytterdiameter (reparationsmått/överdimension)?
Levererar ni bussningar för växellänkage och växelvajrar till eftermarknaden?
Rekommenderade bussningar för transmissioner
Relaterade applikationsguider
Behöver ni transmissionbussningar? Kontakta oss.
Oavsett om ni renoverar traktortransmissioner lokalt eller underlevererar till globala Tier-1 OEM, kan ni skicka oss artikelnummer, ritningar eller utslitna prover. Våra ingenjörer svarar alltid med ett lösningsförslag och offert inom 24 timmar.
Begär offert