Bimetall-Gleitlager & Buchsen
Hochbelastbare Verbundlager, die die strukturelle Festigkeit von Stahl mit der Verschleißfestigkeit von Sinterbronze kombinieren. Die wirtschaftliche Alternative zu Massivbronze für Automotive, Bauwesen und Schwermaschinenbau.
Was sind Bimetall-Gleitlager?
Bimetall-Buchsen sind Hochleistungs-Gleitlager, die aus zwei verschiedenen Metallschichten bestehen. Die Außenschicht besteht aus einem kohlenstoffarmen Stahlrücken, der für strukturelle Stabilität sorgt und eine einfache Presssitz-Montage ermöglicht. Die Innenschicht ist eine gesinterte Bronzelegierung, die hervorragende Verschleißfestigkeit und Gleiteigenschaften bietet.
Beim Herstellungsprozess wird Bronzepulver auf ein Stahlband aufgesintert und anschließend zu zylindrischen Buchsen gerollt. Dadurch entsteht eine metallurgische Verbindung, die folgende Vorteile vereint:
- Stahl-Festigkeit: Hohe Belastbarkeit, Formstabilität und Kosteneffizienz.
- Bronze-Gleitfähigkeit: Exzellente Verschleißfestigkeit und hohe Fresssicherheit.
JBM Bimetall-Lager sind sowohl in bleihaltiger Bronze (CuPb10Sn10) für maximale Performance als auch in bleifreien (RoHS-konformen) Versionen für umweltkritische Anwendungen erhältlich.
Zwei-Schicht-Aufbau
Stahlrücken
Kohlenstoffarmer Stahl (0,8–2,0 mm). Dient der mechanischen Festigkeit, gewährleistet den Festsitz im Gehäuse und leitet Wärme effizient ab.
Gesinterte Bronze-Laufschicht
Bleibronze (CuPb10Sn10) oder bleifreie Bronze (CuSn6.5P) (0,25–0,50 mm). Bietet Verschleißfestigkeit, minimiert Reibung und speichert Schmierstoffe.
Technische Daten
| Max. statische Last | 300 N/mm² |
| Max. dynamische Last | 140 N/mm² |
| Max. Geschwindigkeit (geschmiert) | 2,5 m/s |
| PV-Grenzwert | 65 N/mm²·m/s |
| Temperaturbereich | -40°C bis +250°C |
| Härte (Bronze) | HB 60-160 |
| Schmierung | Öl oder Fett |
| Wandstärke | 1,0 - 3,0 mm |
RoHS-konforme Optionen
JBM bietet bleifreie Bimetall-Lager (CuSn6.5P0.1) an, die die RoHS- und REACH-Anforderungen für den europäischen Markt erfüllen.
JF-Serie & SAE-Standards
Unsere Bimetall-Gleitlager werden nach internationalen Standards gefertigt. JBM bietet eine breite Palette an Legierungen für spezifische OEM-Anforderungen.
| JBM Güte | Industrie-Code | SAE Standard | Zusammensetzung | Eigenschaften | Anwendungen |
|---|---|---|---|---|---|
| JBM-800 Meistverkauft | JF-800 | SAE 792 | CuPb10Sn10 |
| Motor- & Zwischenradbuchsen, Getriebe, Fahrwerke |
| JBM-700 | JF-700 | SAE 797 | CuPb24Sn4 |
| Haupt- und Pleuellager für Dieselmotoren |
| JBM-720 | JF-720 | SAE 799 | CuPb24Sn |
| Pleuelbuchsen |
| JBM-820 Bleifrei | JF-20 | - | CuSn6.5P0.1 |
| EU/US-Automobilindustrie, Agrartechnik |
Oberflächenmerkmale & Verschlussarten
Da Bimetall-Gleitlager aus Flachmaterial gerollt werden, besitzen sie eine konstruktionsbedingte Stoßfuge. JBM bietet verschiedene Fugentypen und Oberflächenstrukturen zur Optimierung der Schmierstoffverteilung an.
Verschlussarten (Stoßfuge)
Gerader Stoß
Standardausführung. Einfacher Spalt zwischen den Buchsenenden. Am häufigsten für allgemeine Anwendungen verwendet.
Clinch-Verschluss
Ineinandergreifendes Design (Schmetterlings-Verschluss). Verhindert das Aufspreizen und Verdrehen unter hoher Last.
Schmiernuten & Schmiertaschen
Warum JBM Bimetall-Lager wählen?
Kosteneffizienz
Reduzierter Materialeinsatz teurer Bronze durch den Stahlverbund bei gleichbleibend hoher Performance.
Maximale Belastbarkeit
Der Stahlrücken bietet überlegene Stabilität für statische Lasten bis 300 N/mm².
Dünnwandiges Design
Kompakte Bauweise (1–3 mm Wandstärke) ermöglicht platzsparende Konstruktionen.
Hohe Dauerfestigkeit
Ideal für zyklische Belastungen in Pleueln und Motorenkomponenten.
Wir antworten auf Anfragen in der Regel innerhalb von 12 Stunden. Lassen Sie sich von unseren Experten beraten.
Angebot anfordernEinsatzgebiete von Bimetall-Gleitlagern
Automotive & Motorenbau
- Pleuelbuchsen
- Nockenwellenlager
- Kipphebelbuchsen
- Kolbenbolzenbuchsen
- Kurbelwellenlager
Baumaschinen
- Laufrollenbuchsen
- Tragrollenlager
- Leitradbuchsen
- Ausleger-Gelenklager
Landwirtschaft
- Traktor-Gestänge
- Mähdrescher-Lager
- Zapfwellen-Buchsen
- Anbaugeräte-Gelenke
Massivbronze vs. Bimetall-Lager
| Eigenschaft | Massivbronze | Bimetall (Stahl + Bronze) |
|---|---|---|
| Materialkosten | Hoch (100% Bronze) | Niedriger (Verbundwerkstoff) |
| Belastbarkeit | Gut (Material limitiert) | Exzellent (Stahlstütze) |
| Wandstärke | Eher dick (typ. 3mm+) | Dünn (ab 1mm möglich) |
| Wärmeableitung | Gut | Hervorragend |
Wann man zu Bimetall wechseln sollte: Wählen Sie Bimetall-Buchsen zur Kostenersparnis, bei hohen Belastungen auf engem Raum oder zur Erhöhung der Lebensdauer bei zyklischer Beanspruchung.
Bimetall-Gleitlager Sortiment
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JBM fertigt Bimetall-Gleitlager nach SAE- und OEM-Spezifikationen. Von Motorkomponenten bis hin zu Fahrwerksteilen liefern wir die passende Materialgüte für Ihre Anforderungen.
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