Sinterbrons
Lagermaterial från Pulvermetallurgi
Ett poröst och självsmörjande lagermaterial framställt genom pulvermetallurgi. Oljeindränkta sinterbronsbussningar ger en underhållsfri drift för miljontals cykler.
Vad är Sinterbrons?
Sinterbrons är ett poröst metalliskt material som tillverkas via pulvermetallurgi — en process där ett fint bronspulver pressas samman under extremt tryck och därefter upphettas (sintras) till strax under dess smältpunkt. Resultatet är en solid metallstruktur med en exakt och kontrollerad porositet, oftast med 20-30 % hålrum (porer).
Det är denna porösa struktur som är nyckeln till sinterbronsens självsmörjande kapacitet. När materialet vakuumimpregneras med olja fungerar alla sammanlänkade mikroporer som en enorm oljereservoar. Under drift frigörs oljan till lagerytan genom kapillärkraft och termisk expansion, vilket ger en kontinuerlig smörjning helt utan externt underhåll.
JBM tillverkar oljeindränkta bronsbussningar med högkvalitativ sinterbrons som strikt följer SAE 841 och andra internationella branschstandarder. Dessa lager är optimala för små elmotorer, hushållsapparater, elverktyg och fordonstillämpningar där en tyst och underhållsfri drift är absolut nödvändig.
Den pulvermetallurgiska processen
Pulverblandning
Koppar- och tennpulver blandas noggrant till en exakt bronssammansättning (vanligtvis 90 % Cu, 10 % Sn).
Pressning (Kompaktering)
Pulvret pressas in i formverktyg under 200-400 MPa för att forma en så kallad grönkropp med kontrollerad densitet.
Sintring
Kroppen värms upp till 750-850 °C i en skyddande (reducerande) atmosfär. Partiklarna binds samman metallurgiskt utan att smälta, vilket bevarar porerna intakta.
Kalibrering (Sizing)
Lagret pressas om (efterpressas) för att garantera exakta slutdimensioner och rätt yttolerans.
Oljeimpregnering
Delarna sänks ner i ett oljebad i vakuum där mikroporerna fylls med smörjolja (vanligtvis 18-25 % olja sett till lagrets volym).
Egenskaper för Sinterbrons
| Sammansättning | Cu 88-92 %, Sn 8-12 % |
| Densitet | 5,8 - 6,8 g/cm³ |
| Porositet | 20-30 % (per volym) |
| Oljeinnehåll | 18-25 % (per volym) |
| Hårdhet | HB 40-70 |
| Krosstyrka | 200-350 N/mm² |
| Maximal last | 15-20 N/mm² |
| Max. hastighet | 6 m/s (oljesmort) |
| Temperaturområde | -40 °C till +120 °C |
| Friktion (i drift) | 0,04 - 0,10 |
Industristandarder
- SAE 841 — Sinterbrons (USA)
- ASTM B438 — Klass 1, Typ II
- MPIF CT-1000-K26
- ISO 5755 — CuSn10-C-20
- JIS Z 2550 — Typ 1
Så fungerar oljeindränkt sinterbrons
Den porösa strukturen i sinterbrons skapar en kontinuerlig och självförsörjande smörjcykel, vilket ger en underhållsfri funktion under hela lagrets livslängd.
Värmeutveckling
Axelns rotation skapar omedelbart en lätt friktion mot lagerytan. Detta alstrar en lokal värmeökning som får den inneslutna oljan i bronsen att expandera.
Kapillärkraft
Den termiska expansionen och den sugande kapillärkraften drar oljan från de inre porerna ut till lagerytan, där den bildar en stark smörjfilm.
Hydrodynamisk smörjning
Oljefilmen separerar axeln helt från lagerytan och motverkar metall-mot-metall kontakt. Axeln "flyter" i princip fritt på oljan.
Oljecirkulation
När maskinen stannar och svalnar återfår oljan sin ursprungliga form, varpå kapillärkraften drar tillbaka oljan in i porerna tills det är dags för nästa driftcykel.
Varför porositeten är direkt avgörande
Sinterbronsens porositet måste kontrolleras exakt vid tillverkningen. För låg porositet ger lagret för liten oljekapacitet, vilket leder till skärning i förtid. För hög porositet å andra sidan raserar lagrets mekaniska styrka och lastkapacitet. Den optimala porositeten på 20-30 % är en absolut perfekt balans mellan god oljereservoar och stark struktur.
Typer av sintrade lagermaterial
Olika typer av sintrade material finns tillgängliga för att matcha specifika krav kring last, miljö och maskinhastighet. Sinterbrons enligt SAE 841 är den i särklass vanligaste klassen för de flesta ändamål.
| Egenskap | SAE 841 Sinterbrons | SAE 850 Järn-Brons (Utspädd) | SAE 863 Ekonomi Brons-Järn | SAE 852 Sinterjärn |
|---|---|---|---|---|
| Sammansättning | Cu 88 %, Sn 10 % | Cu 60 %, Fe 35 % | Cu 78 %, Fe 10 % | Fe 96 %, Cu 2 % |
| Densitet | 6,4-6,8 g/cm³ | 6,0-6,4 g/cm³ | 6,2-6,6 g/cm³ | 5,8-6,2 g/cm³ |
| Hårdhet | HB 45-65 | HB 50-75 | HB 40-60 | HB 55-85 |
| Max Last | 15 N/mm² | 20 N/mm² | 12 N/mm² | 25 N/mm² |
| Max Hastighet | 6 m/s | 4 m/s | 5 m/s | 3 m/s |
| PV-Värde | 1,8 N/mm²·m/s | 1,4 N/mm²·m/s | 1,2 N/mm²·m/s | 1,0 N/mm²·m/s |
| Korrosionsskydd | Utmärkt | God | God | Dålig |
| Kostnad | Medel-Hög | Medium | Medium | Låg |
| Bäst lämpat för | Allmän drift, motorer | Högre laster | Budgetlösningar | Tunga laster, lågt pris |
Varför välja bussningar i Sinterbrons
Helt underhållsfritt
Den inneslutna, självsmörjande oljan eliminerar allt krav på extern smörjning (olja eller fett). Konstruerat som "Montera och glöm bort" för inkapslade system.
Mycket tyst gång
Oljehinnan har en extremt ljuddämpande effekt. Det gör lagren till förstavalet för utrustning i hemmet, vitvaror och sjukhusutrustning.
Kostnadseffektivt
Pulvermetallurgin minimerar materialsvinn vid produktionen och möjliggör att komponenterna skapas färdiga för montering ("Net-shape"), utan dyr efterbearbetning.
Precisa Toleranser
Kalibreringsprocessen (Sizing) skapar oerhört snäva mått för innerdiametern (normalt ±0,013 mm). Detta säkrar en konstant och hög kvalitet i massproduktionen.
Naturligt Rostskydd
Bronslegeringen i sig skapar en naturlig resistens mot rost, och den fylliga oljeimpregneringen tillför dessutom en hydrofobisk sköld mot skadlig fukt.
Hanterar höga hastigheter
SAE 841 tål hastigheter ända upp till 6 m/s, med förutsättning att konstruktionen är korrekt. Det gör det perfekt anpassat för snabba elmotorer.
Möjligt med komplexa former
Sintringsprocessen (pulvermetallurgin) låter oss tillverka asymmetriska, flänsade och klotformade (sfäriska) bussningar extremt kostnadseffektivt jämfört med svarvade ämnen.
Lång Livslängd
Garanterar hundratusentals, ofta miljontals cykler utan att haverera. Eftersom oljan ständigt återvinns slits bronsen i det närmaste obefintligt.
Behöver du sinterbronslager? Vi erbjuder hundratals standardmått liksom helt skräddarsydda konstruktioner på ritning.
Begär en offertSinterbrons vs. Massiv Gjutbrons
Båda är i grunden en tennbrons, men deras egenskaper tjänar helt olika syften i maskinparken. Att förstå distinktionen skyddar dig från dyra felkonstruktioner.
Sinterbrons
- Helt självsmörjande (Oljeindränkt struktur)
- Tyst och len underhållsfri drift
- Oerhört prisvärd vid massproduktion
- Vibrationsdämpande
- Skapas med exakt tolerans från formverktyget
- Oregelbundna former är billiga att producera
- Avsevärt lägre lastkapacitet (Endast 15 N/mm²)
- Begränsade maximala dimensioner
- Kan inte fräsas eller brotschas lätt
- Lägre temperaturgräns än solid brons
Passar bäst till: Små elmotorer, fläktar, köksmaskiner, verktyg och mindre fordonsapplikationer.
Gjutbrons (Solid)
- Extremt hög lastkapacitet (50+ N/mm²)
- Går att gjuta i mycket stora format
- Fantastiskt bra att maskinbearbeta (svarva)
- Tål hög värme utan att strukturkollapsa
- Absorberar stora chocker och slag bra
- Finns i speciallegeringar (t.ex Aluminiumbrons)
- Måste tillföras kontinuerlig smörjning utifrån
- Mycket dyrare att ta fram unika geometrier
- Genererar mer spill vid bearbetningen
- Kräver smörjnipplar och kanaler
Passar bäst till: Stora entreprenadmaskiner, lyftkranar, stålverk, pumpar och fartygsaxlar.
Där Sinterbrons utmärker sig allra bäst
Oljeindränkta sinterbronsbussningar är det perfekta lagret för snabbt roterande applikationer med låg till medelhög last, där tyst gång och extrem hållbarhet är ledorden.
Elmotorer
- Mindre motorer (Fractional HP)
- Bussningar för fläktmotorer
- Motorer för vätskepumpar
- Sätesbussningar för servomotorer
- Glidlager för stegmotorer
Hushållsapparater (Vitvaror)
- Tvättmaskiner
- Dammsugarmotorer
- Mixers och köksapparater
- Fläktmotorer till AC och VVS
- Fläktar till kylskåp/frysar
Hand- & Elverktyg
- Kullagrets ersättare i borrmaskiner
- Stöd för sågblad (Cirkelsågar)
- Slipmaskiner och roterande slipar
- Handöverfräsar
- Spindlar till vinkelslipar
Fordon (Automotive)
- Bussningar för bilens startmotor
- Lager till vindrutetorkarnas system
- Mekanismer i fönsterhissarna
- Sätesmotorernas inre stag
- Ställmotorer för sidospeglar
Kontorsmaskiner
- Små motorer i färgskrivare
- Matningsrullar till kopiatorer
- Dokumentförstörare
- Kuggdrift i scanners
- Utrustning för pappershantering
Maskinutrustning (Industri)
- Spännrullar för transportband
- Axelstöd i mindre industripumpar
- Lager i textila maskiner
- Rullbanor i förpackningsmaskiner
- Motorstöd i livsmedelstillverkning
Bussningsformerna för Sinterbrons
Cylindriska
Standarden för axelbussningar. Trycks in i lagersätet och ger tryggt stöd vid radiella tryck.
ID: 2 mm - 50 mm
Flänsbussningar
Utrustade med en integrerad, platt krage som fångar upp axiella stötar. Hindrar lagret från att glida in i huset.
ID: 3 mm - 40 mm
Sfäriska Glidlager
Designade som ett klot med genomgående hål. Används för att "självcentrera" och radera ut snedställningar i axeln.
ID: 4 mm - 25 mm
Axialbrickor
Platta bronsbrickor för renodlade axiallaster. Monteras ofta in som stöd för axlar i kombination med raka cylindriska lager.
YD: 8 mm - 60 mm
I behov av Sinterbronsbussningar?
JBM levererar marknadsledande oljeindränkta sinterbronsbussningar tillverkade via trygg och konsekvent pulvermetallurgi. Vi lagerför tusentals standardmått för snabb leverans och bistår med skräddarsydd tillverkning för OEM-kunder.
Begär offert